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한국 테슬라 주주,
상위 몇 %가 몇 주 들고 있을까?
한국예탁결제원 보관금액으로 총 보유 주식을 역산하면
2022년 말 약 5,500만 주에서 최근 약 5,840만 주로 늘었다.
보유자 수는 공식 공개가 없어서, 당시 주요 증권사 합산 약 70만 2천 명(중복 포함)을 기준으로 잡았다.
이후 총 보유 주식 수가 크게 늘거나 줄지 않은 점을 보면, 지금도 비슷한 수준인걸로 가정했고,
주식 보유는 보통 소수가 많이, 다수가 적게 가지는 형태의 로그정규분포를 가정하여
90%가 100주 이하
1000주가 상위 1% 라는
구간 데이터에 맞춰 계산했다
✅️ 테슬라 주식 상위 보유 분포
• 상위 1% → 약 1,000주
(전체 지분의 40% 이상)
• 상위 3% → 약 500주
• 상위 5% → 약 300주
(전체 지분의 60% 이상)
• 상위 7% → 약 220주
• 상위 10% → 약 150주
(전체 지분의 75% 이상)
중앙값은 20주 안팎
평균은 80주 전후인데,
절반 이상은 20주 정도만 들고 있고,
하위 50%가 가진 지분은 전체의 5%도 안 된다.
공식 데이터가 아니라
총량과 분포 형태, 구간 정보를 조합한 추정이다.
그래도 대략적인 위치는 가늠할 수 있을 것 같다
🤖 Made with AI
테슬라는 모든 호재거리가 지나고 난 뒤
실망이 쌓여 뜬금없이 폭등한다
5년동안의 긴 하락과 횡보는 끝이 난다
이제 로보택시 모멘텀으로
길고긴 장대양봉을 볼수있으리라
그리고 연말 테슬라는 중간선거 승리 후 밈주식이 돼서 1000달러도 가능하리라 생각한다
모든건 다 믿음대로👍
테슬라로 은퇴하기 retweeted
테슬라 2026년 현재까지 수익률
-12.92%
2026년말 최종 예상가
지금부터 200% 상승해 1174달러
믿습니까?😎
🤖 Made with AI
테슬라로 은퇴하기 retweeted
로드스터가 이정도 퀄리티로 나올지 예상한 사람이 있었을까?
그럼 옵티머스는 어디까지 예상할수있을까?
일론은 스위스시계까지 조립한다는데?
🤖 Made with AI
Replying to @elonmusk @ID_AA_Carmack
How about the robot is looking down while assembling a Swiss watch with one hand and then, without looking up, catches an oblique 100mph baseball with the other hand?
I also like the idea of juggling chainsaws on fire while riding a unicycle.
로드스터가 이정도 퀄리티로 나올지 예상한 사람이 있었을까?
그럼 옵티머스는 어디까지 예상할수있을까?
일론은 스위스시계까지 조립한다는데?
🤖 Made with AI
Replying to @elonmusk @ID_AA_Carmack
How about the robot is looking down while assembling a Swiss watch with one hand and then, without looking up, catches an oblique 100mph baseball with the other hand?
I also like the idea of juggling chainsaws on fire while riding a unicycle.
테슬라로 은퇴하기 retweeted
I think the battle for Autonomous Austin might already be over.
Source: @RtaxiTracker
테슬라로 은퇴하기 retweeted
일론이
"그건 결코 진짜 대결이 아니었어."
라고 하네요.
웨이모는 테슬라 로보택시의
경쟁자였던 적이 없는 듯~
일론이 테슬라에 관한 코멘트가
많아졌네요!!!^^
우리 사장님이 달라졌어요~~~🤣🤣🤣
이쯤되면
장기투자자 단기투자자 가릴것없이
털고 나간사람 혹은 물량 일부라도 정리한사람 엄청 많을듯
솔직히 말해 나도..
짜투리 7주 실적발표하고 팖 ㅋㅋ
돈생기니 기분은 좋더라😅😅
국내 테슬라 FSD 몰래 켰다가 80명이 검찰송치
• 서울경찰청, 10/27 비인가 장치로 FSD 무단 활성화한 테슬라 오너 80여명 검찰 송치
• 국토부가 4월 수사 의뢰, 테슬라코리아는 원격으로 계속 차단해옴
송치 이후는 검찰 검토 → 보완수사 또는 기소 여부 결정 순으로 진행된다.
대량 사건이라 개별 처분까지는 시간이 걸릴 가능성이 높다
방식은 주로 유럽·중국에서 장치를 사거나, 깃허브 오픈소스를 기반으로 직접 만들어 차량에 비인가장치를 연결해 FSD를 강제로 활성화
자동차관리법 제35조-
안전한 운행에 영향을 줄 수 있는 소프트웨어를 임의로 변경·설치·추가·삭제하는 것을 금지 조항을 위반하여 기소됐다
위반 시 최대 징역 2년 또는 벌금 2천만 원.
단순 기능 사용이 아니라 소프트웨어를 건드린 행위 자체가 처벌 대상이다
또한 제29조에 따라 안전기준에 적합하지 않은 자동차로 판단돼 해당차량은 운행이 제한될 수 있다
FSD 얼마 써보지도 못하고 범죄자 대우를 받다니..ㅜㅜ
6년 투자하면서 느껴 본 테슬라 주가 특징
호재가 많아 앞으로 상승한다는 기대가 많을 때는 정작 횡보 혹은 하락
호재거리가 다 끝나고 주가가 지지부진하며 앞으로 남은 기대도 없어서 테슬라 팔아버리고 싶은 마음이 들때 뜬금없이 급상승
지금이 뜬금없는 때
$TSLA
테슬라가 느낌 좋은 이유 3가지.
1. 385불 저항라인 뚫어냄.
2. 200일 선 위로 안착.
3. 기관들 목표주가 상향=로보택시의 매출을 인지하기 시작?
테슬라로 은퇴하기 retweeted
진짜 테슬라보다 더 다이나믹한 투자가 있을까?
불과 이틀 전에 국토부에 FSD 승인 신청서 제출했다는 소식으로 다들 기대하고 있었는데,
어제부터는 스페이스엑스 합병 얘기로 완전히 분위기가 바뀌었다
눈앞에 보이기 시작한 로보택시나 옵티머스 타임라인은 뒤로 미뤄두고, 오직 합병 프리미엄만 계산하기 시작했다.
아쉽게도 합병 이슈는 우리가 집중해봤자 할 수 있는 게 별로 없다
주주 투표까지 가야 하는 사안이고, 조건이 어떻게 나올지도 모르는 상태다.
피할 수는 없는것같고 이왕이면 늦게 되길 바랄수밖에..
여기에 크게 동요되지말고 본연의 테슬라 사업이 더 잘되길 바라는게 맞을 것 같다
로보택시가 2027년 2분기부터 실적으로 잡히기 시작하고, 옵티머스도 2027년 말부터 외부 납품이 시작된다는 일정은 그대로니까
그래도 만약 합병이 된다면, 그동안 장투한 값으로 최소 700은 받았으면 좋겠다
그 정도 가격은 나와야 그동안 버틴 게 의미 있을 것 같다🤔
오직 스페이스엑스에 합병되려고 테슬라를 모은 게 아니다.
이럴려고 지금까지 버틴 것도 아니다
알지 않나?
금리 인상, 트위터 인수, 전쟁, 트럼프와의 불화…
주가가 바닥을 칠 때마다 미친 듯이 버텼다
테슬라 본연의 가치를 높게 봤고, 그 가치가 제대로 드러나길 기다려왔다.
그런데 스페이스엑스가 상장하면서 테슬라 주식은 고작
‘합병되기 위한 가치’로만 평가되고 있는 듯하다.
합병을 거스를 수는 없겠지
다만 그동안 고대하던 결과들이 이제야 눈앞에 나타나기 시작하는데, 그 가치는 모두 무시되고 오로지 합병 대가로만 치부되고 있다.
이 현실이 화가 나서 참을 수가 없다
진짜 테슬라보다 더 다이나믹한 투자가 있을까?
불과 이틀 전에 국토부에 FSD 승인 신청서 제출했다는 소식으로 다들 기대하고 있었는데,
어제부터는 스페이스엑스 합병 얘기로 완전히 분위기가 바뀌었다
눈앞에 보이기 시작한 로보택시나 옵티머스 타임라인은 뒤로 미뤄두고, 오직 합병 프리미엄만 계산하기 시작했다.
아쉽게도 합병 이슈는 우리가 집중해봤자 할 수 있는 게 별로 없다
주주 투표까지 가야 하는 사안이고, 조건이 어떻게 나올지도 모르는 상태다.
피할 수는 없는것같고 이왕이면 늦게 되길 바랄수밖에..
여기에 크게 동요되지말고 본연의 테슬라 사업이 더 잘되길 바라는게 맞을 것 같다
로보택시가 2027년 2분기부터 실적으로 잡히기 시작하고, 옵티머스도 2027년 말부터 외부 납품이 시작된다는 일정은 그대로니까
그래도 만약 합병이 된다면, 그동안 장투한 값으로 최소 700은 받았으면 좋겠다
그 정도 가격은 나와야 그동안 버틴 게 의미 있을 것 같다🤔
오직 스페이스엑스에 합병되려고 테슬라를 모은 게 아니다.
이럴려고 지금까지 버틴 것도 아니다
알지 않나?
금리 인상, 트위터 인수, 전쟁, 트럼프와의 불화…
주가가 바닥을 칠 때마다 미친 듯이 버텼다
테슬라 본연의 가치를 높게 봤고, 그 가치가 제대로 드러나길 기다려왔다.
그런데 스페이스엑스가 상장하면서 테슬라 주식은 고작
‘합병되기 위한 가치’로만 평가되고 있는 듯하다.
합병을 거스를 수는 없겠지
다만 그동안 고대하던 결과들이 이제야 눈앞에 나타나기 시작하는데, 그 가치는 모두 무시되고 오로지 합병 대가로만 치부되고 있다.
이 현실이 화가 나서 참을 수가 없다
오직 스페이스엑스에 합병되려고 테슬라를 모은 게 아니다.
이럴려고 지금까지 버틴 것도 아니다
알지 않나?
금리 인상, 트위터 인수, 전쟁, 트럼프와의 불화…
주가가 바닥을 칠 때마다 미친 듯이 버텼다
테슬라 본연의 가치를 높게 봤고, 그 가치가 제대로 드러나길 기다려왔다.
그런데 스페이스엑스가 상장하면서 테슬라 주식은 고작
‘합병되기 위한 가치’로만 평가되고 있는 듯하다.
합병을 거스를 수는 없겠지
다만 그동안 고대하던 결과들이 이제야 눈앞에 나타나기 시작하는데, 그 가치는 모두 무시되고 오로지 합병 대가로만 치부되고 있다.
이 현실이 화가 나서 참을 수가 없다
I’m sorry, but there is absolutely no reason for Tesla shareholders to push for a merger.
Long-term Tesla investors—myself included—have patiently watched the company’s business get on track over the past few years.
We’ve navigated countless difficult hurdles along the way: Elon selling shares to fund the Twitter acquisition, the midterm elections, friction with Trump, the long and arduous process of numerous FSD (Full Self-Driving) updates—we’ve endured so much to reach this point.
Looking at the credible remarks made by Ashok during the recent earnings call...
Tesla is now on the cusp of achieving unsupervised autonomous driving by next spring.
The Cybercab is ramping up, and we are about to see a major scale-up, including expansion into numerous cities—something we’ve all been waiting for.
The energy business is booming, with orders sold out through 2027, and Optimus is also nearing full-scale mass production.
Why, then, should Tesla merge with SpaceX?
Perhaps an investor looking for a short-term trade might favor it to capture a premium.
But for the many long-term Tesla investors, such a move would only yield a small, one-time premium—just as we are finally on the verge of reaping the true rewards of our investment.
The same applies to the question of "synergy."
Some say the Roadster is a product of the synergy between Tesla and SpaceX.
That’s true—I agree.
But my take is that this only proves the two companies can produce fantastic results without actually being a single entity.
Synergy between the two firms is already being achieved effectively—without a merger.
The reason is simple: the decision-making process for both is funneled through a single point—Elon Musk. Therefore, there is no major cause for concern regarding synergies—even in the absence of a merger.
Now is not the time for a merger.
I believe that pursuing a merger just as Tesla’s business is on the verge of hitting its stride would be an act of betrayal toward the loyal shareholders who have stood by the company all this time.
I urge Tesla shareholders to think carefully.
Is it truly in their best interest to actively support a scenario where SpaceX absorbs Tesla?
In my view, they should not offer such support—if only to ensure that a proper premium can be secured.
일본에서도 관심가져주시다니🙏
xitter.cf/ojisan9565/status/2114…
테슬라로 은퇴하기 retweeted
테슬라는 꿈을 숫자로 증명하기 시작했지만
스페이스엑스는 다시 꿈을 꾸는 단계라고..
























