CURIOUS編集室

今日はリブロックさんへ品物撮影。ここまでくれば校了近しということを皆さんもご存じ…かもしれません。でも絶対発売されるという確証はない。 うちの場合、編集部＝出版社なので引き際は自覚できますが…という積もる話を含めしていたら真っ暗になり、ネコ撮影がフラッシュ使用になってしまった。

当事者ですら事実を知らされた翌日に「なぜ沈黙を続けるのか」......とのコメントには驚きます。編集部と破産した出版社は資本関係すらない別の会社。今は火事場のような状況でしょうに。 身につまされ納得いかないので、僭越ながら意見を失礼。

なんとなくやり方がわかってきたけど、2台とも松代行きでは。国道上田線のRCにするか。 ＃川中島バス

さて表４上の挿絵的な写真、なんにしましょうかね？ いままではこんな風にバスが多い。しまいには船だ。 志賀高原シャトルは中身にたくさん出てくる。BJ46やジープではベタ。SJはたぶん表１抜擢。 重要なところなんだよなぁ。雲丹さん？ ＃キュリアス

J53旅立つ。驚いたことに手元から四駆が一台もいなくなってしまった。34年ぶり、つまり免許取得以来のこと。これでいいのか… 次に作るのは四駆本じゃないからいいのか。 そして四駆ならなんでもいいわけでもない。 どノーマル錆ジープや、誰も見向きもしないようなジムニーがいいな。

nagabus.jp/information/2026_… 全国の信州バスマニア諸氏！ 信州バスまつりが帰ってくる！ 2018年の上田を最後に、もう開催されないと思っていたのに。 画像は2016年 「こりゃ信州古バスまつりだ」と高速有鉛編集長や東急4R保存仲間と大興奮した回の様子。今年は『りんごバス本』を買って帰ってください。

キュリアスVol.22は年内発売・値上げのお知らせ【税別1400円→1500円】 - ボロヨン画報 part3 blog.livedoor.jp/ponkotz_8/a… ＃ジムニー ＃ランクル40 ＃ウニモグ ＃志賀高原シャトル ＃ダッジWC ＃フォードソンF ＃ダイハツロッキー

2L-TE(2L-TⅡ)の脆弱性、K6Aの脆弱性、4G53の脆弱性・・・

2009年の創刊以来ジワジワと値上げはしているのですが、今回は値上げ幅が大きくなりそうです。 1333円→1389円→1400円→今回？ 近日告知します。 変わらぬお付き合いをお願いします。 ＃キュリアス

このドすっぴんJ53も蘇りつつある。 NOx・PM以降ずーっと幽閉されていた浦島さん。走行僅少の錆なしでも価格高騰と無縁なのがJ50系ってところ。ランクルなら10倍くらいになっているはず。 直すところたくさん。お漏らしフルコース。 真逆路線で無規制4DR50Aの3速へたばりJ54など欲しくなってきた。

畑仕事が楽しくなりそうに思えるが、ジープは長持ちしないだろう。

売るとかいいながら、物置から24Vのシールドビームが出てきて衝動的に交換。たぶん手持ちの最後のセット。 あまり暗くはなさそう。いい表情になった。 LEDだと怖くて走れなくなったのは、白内障の可能性があるとか？

その後は通販出荷へ。 ゆうパケットが250/310円から一律360円に。 書籍流通費用と印刷代も上がりました。そんな時代です。本誌も価格改訂せねばなりません。また告知します。 ところで凄いものを見つけてしまった。知己のマニアは相鉄か？との見立て。回送の文字色から私もそう思うが古すぎるか？

かなり長期でしたがキュリアス15の表紙を飾った脱兎さんの退院祝いに同席。 体調不良ではなく部品納期が非常に長かったようです。 そんな古くもないのに…同い年のエキスパートさんもぼちぼち苦労する頃合か。 でもこの年代が一番ラクチンなんですよね。古すぎても大変、新しすぎても操りにくい。

当該ページ。 長電バスは菅線より角間線、そして山梨交通静岡と下教来石の話でしたか。一応「四駆道楽専門誌」と書いてありますが、カスタムやらドレスアップの話なんぞ皆無で、こっち路線。 こんどの新刊はバス成分が薄目かな。 古農機と放出3/4tonの話がクドいと事前告知します。 ＃キュリアス

Vol.21の林道紀行で菅線の今昔写真を載せましたが、その時はホントに知らなかったんです。 これほどバスマニア以外の多くの方に見送られるラストランは少ないかも。最終便はポンチョでなくリエッセだったのか。

一部で話題沸騰の旧型ウニさん、私も先月、下界に降りてからは初めて会ってきました。 記事は当事者に頼んでしまった。動くようになったら、しっかり取り上げねば。これに乗ってはたらじに行くんだよね？ その頃まで続刊してるといいんですが。 ＃キュリアス ＃ウニモグ

なんで二本松が幻かというと、平日毎日走るので幻ってこともないのですが、時刻表はこのとおり朝夕片道１便ずつ。 午後便は終点二本松で下車して1kmも坂を下れば橋戸バス停があるので、粟倉団地行きに乗れば帰れる。 序盤と終盤に狭隘路があり大型は無理だけどHRは入るんだな。