Don’t shoot me, I'm only the journalist in this play. I’m not your pleaser. #UNAV
Málaga
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❌❌ En 1990 #MarcialDorado ya era narco y @NunezFeijoo debía saberlo 5 años más tarde (1995) cuando le hicieron estas fotos…
Es decir, Feijóo DEBE DIMITIR Y MARCHARSE.
La prueba: este Telediario de junio de 1.990 (señalado por @0scarbilba0).
España NO puede ser un NARCO-ESTADO.
rtve.es/play/videos/fue-noti…
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❌❌ ¿Y si no queremos sus soluciones (porque ya han provocado dos accidentes) ni sus explicaciones de mierda?
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Puente descarta dimitir: “Mi obligación es resolver el problema y ofrecer explicaciones” eldiario.es/politica/ultima-…
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Seguro que Jordi Évole ya está preparando un especial de Salvados sobre el accidente de Urda. Aunque a lo mejor está aún con el de Adamuz, que al pobre le lleva aún 9 meses. Cuando la dana de Valencia al mes ya lo tenía
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Las cajas negras de los trenes de Renfe y de Iryo accidentados en Urda ya están en manos de la Guardia Civil lasexta.com/noticias/naciona…
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🔴La falta de Presupuestos desde 2023 ha causado que Adif haya recibido la mitad de la inversión prometida por el Gobierno
✍️ Por @canocadiz elespanol.com/invertia/obser…
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El Gobierno oculta un audio clave del accidente que desmiente la versión oficial.
Informa Marcos Sierra (@marcossierra).
theobjective.com/economia/tr…
❌❌ Habéis tenido 8 años para mejorar los sistemas y para que no se produjeran esos accidentes.
No habéis explicado aún las causas del de #Adamuz y nadie ha asumido responsabilidad alguna.
Sois lamentables. Credibilidad CERO.
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No es asumible para un país como España, con un sistema de alta velocidad tan potente como el que tenemos, sufrir dos accidentes de estas características y de esta magnitud en un año.
La labor del Gobierno no es solamente conocer cuáles son las causas, sino también ofrecer soluciones para que una tragedia de esta magnitud no vuelva a suceder.
@sanchezcastejon
🥲🥲
📰 "Decíamos que era la revista más católica, porque salía cuando Dios quería": la icónica revista 'Litoral' echa el cierre tras 100 años cadenaser.com/nacional/2026/…
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Por favor, compartid este vídeo hasta la saciedad, que le llegue hasta a quien nunca ha abierto una red social.
No permitáis que nos cuelen la farsa del "error humano" ni quieran cargar sobre la espalda de un pobre trabajador los más de 68 muertos con filtraciones ilegales.
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La estrategia del Gobierno de señalar a un trabajador no les va a salir bien.
ÚLTIMA HORA 🔴
El Ministerio de Transportes confirma a RTVE que el operario que dio la orden de "marcha normal" al AVE que chocó contra el Iryo se ha negado a declarar rtve.es/play/videos/directo/…
#LaHora30o
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No es que se niegue a declarar, en España el derecho a no declarar es un derecho fundamental recogido en el artículo 24.2 de la Constitución Española, vinculado a la presunción de inocencia y no está obligado a declarar contra sí mismo ni a confesarse culpable.
boe.es/legislacion/de…
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Vosotros sois muy jóvenes y no recordáis a qué se dedicaba Óscar Puente en el ministerio de Transportes: "Le he encargado un trabajo a mi equipo: que cojan todas las columnas de opinión en las que se me insulta"
¿Utilidad para el transporte público? Cero.
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La Directora de Seguridad de ADIF, Concepción Casillas, que fue candidata por el PSOE a la Diputación de Ávila, no trabajó jamás en Seguridad hasta su nombramiento (era de Recursos Humanos).
De Recursos Humanos sí sabía, que enchufó a su hijo en ADIF.
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Hay que tener muy poca vergüenza o muy poco conocimiento de economía para poner un gráfico sin deflactar por la inflación. Si corriges por inflación (eso que Eduardo cree que son los padres), el gasto por kilómetro está al mismo nivel que en 2012. Y si, además, ajustas por número de pasajeros, en MÍNIMOS históricos.
El gasto en mantenimiento en kilómetros está en niveles récord
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Los datos del gráfico están en euros nominales sin ajustar por inflación. En términos reales (deflactados por IPC), el gasto por km no alcanza máximos históricos previos.
elespanol.com/invertia/obser…
rtve.es/noticias/20260…
ine.es/jaxiT3/files/t…
datawrapper.dwcdn.net/oBPBN/1/
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Publicas esos audios no porque seais periodistas. Los publicáis porque vuestra cobardía y sumisión obligan cuando suena el teléfono de Moncloa.
Por cierto, os importó bien poco no respetar al maquinista fallecido mientras señalabais a un trabajador.
¿Por qué publicamos @LuciaMendezEM una información que es cierta y que interesa a la gente? Porque somos periodistas.
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No era un fallo humano. Es un fallo de un sistema que se empezó a cambiar en 2021, y los plazos de ejecución del contrato eran de 52 meses pese a saber que “la línea Madrid Sevilla no era segura”. ¿Por qué no cerraron el servicio como se hace con una línea de metro?
🚆 Técnicos de Adif: «Sabían que el sistema no era seguro, el LZB está obsoleto, es de 1970»
Transportes adjudicó el contrato para la renovación del sistema ERTMS en septiembre de 2021, pero dilató su ejecución durante 52 meses
✍️ Informa @KettyGarat
abc.es/espana/tecnicos-adif-…
❌❌ Les traduzco: esos cadáveres no pesan lo suficiente en la balanza de los intereses personales de Nebot.
Debe hacer falta que entre los cadáveres estén los de familiares o amigos.
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Escalofríos al volver a leer lo que escribí para @publico_es sobre otro accidente ferroviario! Pena, vergüenza y rabia al recapacitar sobre lo ocurrido después de aquello. No va a cambiar mi voto porque hay demasiado en juego. Pero qué dolor! Qué asco! publico.es/opinion/columnas/…
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Dais vergüenza
RTVE Noticias pide disculpas por el desafortunado tuit en el que se informaba del fallecimiento de la exministra Fátima Báñez en el accidente de Toledo, aludiendo a su gestión en la cartera de Empleo y Seguridad Social y destacando una información que no procedía. Nuestro sincero pésame a su familia y allegados.