Espacio público, movilidad y urbanismo. Observo luego existo.

Logroño. La Rioja
Joined April 2019
"El espacio público vive un proceso acentuado de privatización con las terrazas de los bares: se quitan bancos y reducen puntos de encuentro gratuitos entre la gente. Sumado a la propia escasez de un modelo urbano centrado en el tráfico" elpais.com/clima-y-medio-amb…
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El daño ecológico y social del turismo de eventos es enorme, aunque se tape con fiesta espectáculo y cifras de impacto económico que va directo a manos de unos pocos. Miremos de manera crítica este tipo de propuestas. #DecrecimientoTurístico elpais.com/clima-y-medio-amb…
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"Se hace más necesario que nunca pedir la plantación masiva de árboles en la ciudad que bajen la temperatura mediante la evapotranspiración y la generación de sombras, levantar asfalto y que aflore el terreno natural vegetalizado" elsaltodiario.com/el-jornal-…
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Hay que diseñar las calles para las personas, no para los autos.
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Las calles del interior de los barrios no deberían ser atajos para el tráfico de paso. Organizando bien los sentidos y la circulación, podemos reducir el tráfico de paso y conseguir calles más tranquilas y seguras. 🚶🚲🌳
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La educación vial no es solo saber cruzar un semáforo. Es entender que la ciudad puede ser de otra manera. Eso también está en nuestras 100 Ideas para la #SemanaEuropeadelaMovilidad. 🚸 ciudadesquecaminan.org/notic…
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"El banco urbano dice mucho de cómo una ciudad concibe su espacio público. No es solo un asiento, es una invitación a quedarse y a formar parte del paisaje -sin más pretensión que estar- y una herramienta democrática para disfrutar d la calle sin consumir" elpais.com/icon-design/2025-…
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Most cities treat bike infrastructure as an afterthought, squeezing it into the margins of a car-dominated street. This design does the exact opposite by allocating generous spatial priority to active transit.
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No se puede consentir que las peatonalizaciones sean engullidas por la hostelería.
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"Es necesario dedicar una parte de la infraestructura verde urbana a fomentar plantas de flor, incluso aquellas popularmente denominadas como «malas hierbas», con un gran potencial como hábitat de insectos polinizadores" paisajetransversal.org/2024/…
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Vehicles must scale to fit the street, not the other way around.
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Ni rastro de basura alrededor, ninguna lata de "Mahou" a la vista, nadie durmiendo la mona, nadie meando. Mesas, sillas, neveras y comida de casa. Cientos de personas han llenado el paseo marítimo de València para defender una tradición de generaciones: el “sopar a la fresca”.
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Raised crosswalks demand motorist attention and naturally enforce speed calming, making modal conflict points safer for everyone. Proper urban infrastructure prioritizes safety through design. No sign alone can achieve that. – at Holambra, Brasil
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Cientos de personas salen 'a la fresca' en Palma y forman una cadena humana contra la masificación turística shorturl.at/oBOMf
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Vecinos de Palma ocupan la calle para cenar al aire libre y rechazar el turismo masivo: "Defendemos nuestra casa" eldiario.es/illes-balears/so…
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“Nuestro océano tiene fiebre. Cuando nuestro cuerpo alcanza una temperatura elevada, es una señal de alerta de que algo anda mal, y lo mismo ocurre con los mares". Los océanos registran la temperatura diaria más alta desde que hay datos elpais.com/clima-y-medio-amb…
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Fachada. Plaza del Mercado. Sin comentarios. O si.
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El resultado de la reurbanización de la calle Beti Jai de Logroño. Pobre mobiliario, sin alma, triste, como para salir del paso, con desgana. ¿Lo de la vegetación? Ya para otro día. Así son las cosas @AytoLogrono Así las contamos.
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A nadie se le escapa que un parque o plaza con un arbolado frondoso es un buen refugio climático. Un lugar para estar. Para ello hace falta que el alcalde y compañía de @AytoLogrono NO quiten todos los bancos, como han hecho en la Glorieta. Caminen, caminen.
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