Mahmut Dindar

Van'da kayyımın çoklu maaş verdiği atanmış çeteyi ve 1,5 Milyar TL'lik yolsuzluğu TBMM'de basın toplantısı ile ifşa ettik. #SelmaBiçek hem İŞKUR İl Müdürü hem kayyımın elemanı! #SeyfullahSağban hem Çevre İl Müdürü hem kayyımın elemanı! #DenizAygen hem ADEM müdür hem de kayyımın elemanı #RamazanGökdemir üç başkanlık yapıyor! #AbdurrahmanŞahin hem kültür müdürü hem kayyımın elemanı #NihatArpa YİKOB'un arazilerini belediyeye satıp, parasını belediyeden çıkardıktan sonra arazileri yeniden diğer kurumlara devrediyor. #ErkanAkın YİKOB'un arazilerini belediyeye satıp, parasını belediyeden çıkardıktan sonra arazileri yeniden diğer kurumlara devrediyor. @vanbuyuksehirbb @AbdullahZeydan @neslihansedal65 @ayvazhzr @Nebahat_Benek @VDilekci @gulsenkurtDEM @gonul_uzny @av_cemaldemir @cnnuzunay @SapkaciTahir @TayipTemel @SezaiTemelli @cemilkomi @RabiaBasakKoc @umkeumitkeser @akkosxane

Acı ve ağır bir vaka! Bu katliamların önüne geçmek ve şiddetin sıradanlaşmasın önlemek için kapsamlı bir politika gerekli! Halkımızın ve ailelerimizin başı sağolsun. #Afyon

#EkmekBarışAdaletİçinBütçe çalışmalarımız her yerde devam ediyor.

TBMM Genel Kurulunda Van'daki Hastanelerin Yetersizliğini Yeniden Gündeme Taşıdık! ⚠️Van'da yıllardır gündeme taşıdığımız ancak çözüme kavuşturulmayan hastane ve doktor yetersizliği artık yaşam hakkını ihlal eder boyuta ulaşmıştır. ⚠️Van ve çevre illere hizmet veren bölge hastanesinde birçok bölümden randevu almak mümkün değildir. ⚠️Yüzüncü Yıl Üniversitesi Hastanesi ise parası olana hizmet sunarken parası olmayanı hizmetten mahrum bırakmaktadır; bu, adaletsizliktir. ⚠️Hastalar ve hasta yakınları randevu için tanıdık aramakta, Alo 182'den randevu alamayan yurttaşlarımız her gün bize ulaşmaktadır. ⚠️Sağlık Bakanlığı yetkilileri noter huzurunda Van için 182'yi arayıp bütün bölümlerden randevu almaya çalışsın. Bazı bölümlerde kaç günde, kaç denemede randevu alabilecekler görelim. ⚠️Kısacası, milyonların yaşam ve sağlık hakkı için Van hastanelerine yeterli doktor ve sağlık personeli sağlayın diyorum. @saglikbakanligi @vanilsaglik @vanbolge @SbuVeah @HaberVANYYU @vanyyuhastane @SesVanSubesi

Bu ülkenin tüm annelerine onurlu bir barış ve demokratik toplum için çalışıyoruz. Barış Anneleri heyetiyle Türkiye Büyük Millet Meclisi Başkanı Sn. Numan Kurtulmuş'u ziyaret ettik. Halkımızın onurlu barış talebini bir kere daha aktardık. @NumanKurtulmus @aysegul__dogan @TBMMresmi @DEMGenelMerkezi

⚠️#TCDD #KİTKomisyonu'nda 2023 ve 2024 yılları #Sayıştay raporlarının denetim toplantısındaki değerlendirmemizde raylı sistemlerdeki bölgesel adaletsizliğe de değindik! ⚠️#DevletDemiryolları yalnızca gelir gider tabloları, zarar ve kâr rakamları üzerinden değerlendirilemez elbette. Demir yolu, bir ülkenin ekonomik kalkınmasının, bölgeler arası eşitliğin ve yurttaşların kamusal hizmetlere erişiminin temel araçlarından birisidir. ⚠️Bu nedenle, Devlet Demiryollarını iki temel başlıkta değerlendirmek gerekiyor: Birincisi, kamu kaynakları ne kadar şeffaf ve verimli kullanılıyor? İkincisi, demir yolları yatırımları ve hizmetleri ülkenin bütün bölgelerine eşit biçimde ulaşıyor mu, buna bakmak gerekiyor. ⚠️Sayıştayın geçen yılki raporunda olan ve bu yılın raporuna yansıyan aynı bulgular kurumun denetimi çok dikkate almadığını işaret ediyor. Raporun ayrıntılarına girmeden önce, kurum üst yönetiminde kadın istihdamına yeterince alan açılmadığını ve cinsiyetçi iş bölümünde ısrar edildiğini ifade etmek istiyorum. ⚠️Maalesef, tüm KİT'lerde var olan bu durum, iktidarın genel tutumu hâline gelmiştir, bütün KİT'lerin yapısında bunu gördük. Yine, Devlet Demiryollarına bağlı işletmelerde engelli istihdam kotalarına uyulmaması açık bir yasa ihlalidir Sayın Genel Müdürüm. Gelecek dönem Sayıştay denetiminde de bu yasa dışılığın giderilmiş olmasını umuyoruz. ⚠️Denetim raporlarına bakacak olursak, 2023 yılında 15 bulgu, 2024 yılında ise 10 bulgu tespit edilmiş, Devlet Demiryolları için hepsi birbirinden önemli ama vaktinizi almamak adına çarpıcı olan bazılarını ifade edelim. ⚠️Devlet Demiryollarının 2023 yılı Sayıştay raporunda Mersin'de kuruma ait toplam 5.672 metrekarelik akaryakıt istasyonu, otopark ve eklentilerinin kira süresi bitmesine rağmen aynı kiracıya ihalesiz kullandırıldığı tespit edilmiştir. Üstelik, bu alan 2021 yılında on yıllığına aylık 56 bin lirayla yeniden ihalesiz olarak aynı şahıslara tekrar verilmiştir Sayın Genel Müdürüm. ⚠️Aynı raporda Alifuatpaşa Köprülü Kavşağı ve bağlantı yolları yapım işinde hatalı revize birim fiyat hesabı nedeniyle 21 milyon 854 bin lira fazla ödeme yapıldığı belirtiliyor. Bunlar basit muhasebe eksikleri değil elbette, kamu malının korunması, rekabet ve hesap verebilirlik bakımından açıklama gerektiren hususlardır. ⚠️2024 yılı raporu da bu sorunların sona ermediğini gösteriyor. Sayıştay makineli hat bakım ihalelerinin 4734 sayılı Kamu İhale Kanunu'nun 3'üncü maddesi (g) bendindeki istisna limitinin altında kalacak şekilde bölündüğünü tespit ediyor. Raporda bu uygulamanın ihale mevzuatına açık aykırılık oluşturduğu da ifade ediliyor. ⚠️Dahası, bölge müdürlüklerinde takip edilen 263 yapım işinin 133'ünde günlük şantiye defteri tutulmadığı da görülüyor. Şantiye defteri tutulmuyorsa yapılan işin, kullanılan malzemenin, çalıştırılan teknik personelin ve hak edişlerin denetimi nasıl güvence altına alınıyor? Bunu da sormak gerekiyor. Devlet Demiryollarının bütçesini, yatırım programlarını ve mevcut tren ağlarını incelediğimizde açık bir bölgesel ayrımcılık olduğu gözlenmektedir. ⚠️Az önce Sayın Vekilimiz de dile getirdi, Devlet Demiryollarının 2024 Yatırım Programı'nda Mardin, Nusaybin, Cizre, Ovaköy ve Sivas-Erzincan demir yolu projelerine yeterli ödenek ayrılmamış. Tatvan'da feribot iskelesinin yenilenmesi için ayrılan ödenek ise yıl içinde hiç kullandırılmamış. Bu projelerdeki kaynak yetersizliği ve ödeneklerin harcanmaması bölgenin ulaşım yatırımlarının ne ölçüde ihmal edildiğinin aslında bir göstergesidir. Üstelik bu yaklaşım 2026 yılında da sürmektedir. ⚠️Batman, Diyarbakır, Elâzığ, Siirt ve Mardin'i kapsayan elektrifikasyon ve sinyalizasyon modernizasyonu projesine ihtiyacın çok altında sembolik düzeyde ödenekler ayrılmıştır. Kürt illerinin önemli bir bölümünde demir yolu altyapısının ve bağlantı projelerinin yıllardır düşük ödeneklerle bekletildiği, bölgesel yatırımın önceliklerinde ciddi bir eşitsizlik olduğu görülmektedir. ⚠️Demir yolu merkezi yönetimin bazı kentlere sunduğu bir ayrıcalık olmamalıdır. Van'ın, Diyarbakır'ın, Mardin'in, Batman'ın, Hakkâri'nin ve diğer kentlerin de güvenli, hızlı, erişilebilir ekonomik demir yolu hizmetine elbette ihtiyaç vardır. Vanlılar adına raylı sistem hizmetlerinin ne zaman yapılacağını soruyoruz. Bölge illerimizin sanayi, tarım ticareti ve turizmi ve yurttaşların yaşamı bu altyapıdan doğrudan etkileniyor. ⚠️Sözlerimi toparlarken şunu ifade etmek istiyorum: Devlet Demiryolları Taşımacılık AŞ'nin 2024 raporu da ayrıca değerlendirilmelidir. Yolcu taşıma platformu hizmet alımında 213 milyon liralık sözleşme yapılmış, Sayıştay kamu kaynağı kullanılan bu işin 4734 sayılı Kanun kapsamı dışında yürütülmesini mevzuata aykırı bulmuştur. ⚠️Üstelik raporlama tarihi olan 28 Şubat 2025'e kadar kurumun bu işten elde ettiği gelir yalnızca 15.458 lira düzeyindedir. Sayıştay konunun Bakanlık Teftiş Kurulunca soruşturulmasını önermiştir. Bu soruşturma başlamış mıdır? Başlamışsa hangi aşamadadır? Bu şirket hakkında Sayıştayın diğer 10 bulgusunun güncel durumuna dair tarafımıza yazılı yanıt da verilebilir elbette. ⚠️Yine, Devlet Demiryollarının Teknik Mühendislik ve Müşavirlik Anonim Şirketiyle ilgili bulgu çok çarpıcı. Şirket yönetim kurulu bütçeyi denetleyebilecek bir mekanizmaya sahip değilse bu durum nasıl izah edilebilir? İki yıl geçmiş üzerinden, bu sorun giderilmiş midir?

TBMM Genel Kurulunda Yeni Van Otogarı'na dair otogar emekçilerinin taleplerini gündeme getirdik: ⚠️Bu hafta, 16 yıldır tamamlanamayan, geçen yıl açılan etabı bu yıl çöken #VanÇevreYolu'nu yerinde inceledik. ⚠️Bakanlık, Ankara'dan görmese de Vanlılar buradaki sorunları her gün yaşıyor. Van'ın ulaşım, trafik, otogar sorunu hâlâ çözümsüzdür. ⚠️Şehir merkezine 18 kilometre uzaklıkta yapılan yeni otogarın ne zaman tamamlanacağı, yurttaşların buraya nasıl ulaşacağı belirsizdir. ⚠️#Kayyım yönetimi toplu taşımayı zayıflatmış, raylı sistem planlaması yapılmamıştır. 1,5 milyon nüfuslu Van için yalnızca 20 yazıhaneli otogar planlaması yetersizdir. ⚠️Kantin, lavabo, bekleme salonu ve mescit gibi alanlar da ihtiyaca uygun ölçekte yapılmalıdır. #Engelliler ve yaşlılar için #erişilebilirlik ölçütlerine mutlaka uyulmalı ve bu iş, baştan düzgün yapılmalıdır. @vanbuyuksehirbb @neslihansedal65 @AbdullahZeydan