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鉄道風景写真 公共交通 新型牽引車両 FD整備などを追うオタク 数年ぶりにアカウント作り直しました。

Joined December 2025
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弊垢はこのような思想を持つ主により運用されています。 フォローはどうぞご自由に。
サンライズの次期車両はですね ぜひですね E493やDEC743に牽引させて 北陸や東北への入線をですね、 できるように、 編成電源用のエンジン積んどいてえええ!!!!ほら!E655みたいに!!
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武蔵野 retweeted
後補機モードで動作している時、読み替えた結果作動しているブレーキ段階はインジケータで点灯する模様(当然この時も自車はN位置) 因みに、BP読替装置の無い車を後補機にすると、ブレーキ動作時に下げた空気圧を戻そうと空気を込め始める(意訳)現象になるそう。
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武蔵野 retweeted
GVぐんま横川号レポ Q:(後補機が)押してますか? →後押ししてます。後補機モード時は基本的にN位置にして、読替装置のへBC圧入力でブレーキ協調をするとの事。 Q:後補機がブレーキを扱うとどうなる? →自車のみブレーキ動作(常用のみ)、非常はエアを抜くので恐らく全車。
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中野駅5番線、メトロ線への発車時は、ホームのスイッチを扱わず、リモコン操作も可能になったようで。 リモコン操作で流れるのはいつものikstが1コーラス。 ホームドア設置が近いので、スイッチが設置されない可能性もありそうですね。
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首都圏JR各路線のワンマン化で盛り上がってて、確かにその通りだなぁとか思ってるんだけど、 ATACS化 これどうなった??
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やはり線内完結運用じゃないとその路線のikstは流れない仕様なのかな
幕張車両ベース E233系5000番台 C9編成 乗降促進メロディ(東金線下り)変更済 JRE-IKST-039-02(首都圏34-2番) 福俵駅にて 東金線でもこの曲なのでおそらくどの路線でも同じだと思います。
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同意
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列番準拠で012になってる可能性とか普通にあると思うんですけどね 流石に012しか搭載してないはおかしいと思う
乗降促進は全区間JRE-IKST-012の模様 多少音割れしてますね
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E131系の車載メロディの件 「中央線に直通する列車」だからikst-012という説ない? 篠ノ井線完結ならそっちのikstだったりして。
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分岐器仮説ですか‥想像の斜め上を来ましたね‥
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あー、、亀山に3編成いるのか‥ これはJRも大変ですわ
2026/09/25(金) 久留里線キハE130形100番台 現在地 キハE130-101: 久留里駅 キハE130-102: 上総亀山駅 キハE130-103: 久留里駅 キハE130-104: 久留里駅 キハE130-105: 上総亀山駅 キハE130-106: 木更津駅 キハE130-107: 久留里駅 キハE130-108: 郡山 キハE130-109: 上総亀山駅 キハE130-110: 久留里駅
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IKST化で駅の価値が〜という記事を見た。 確かにそう。駅としての個性はなくなる。 ただ、「路線としての価値」を考えた時に、路線ごとのブランドソングがあると捉えれば、少しは前向きに思えるかな。 相鉄なんか全部灰色とネイビーだし。
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内房線キハE130代走の件で、運転士の問題が出てるけども、 皆様ァァ覚えていますか‥ 64牽引の客車とはいえ信州カシオペアは試運転無しのぶっつけ本番だったということを‥ E26なんて入線履歴も無いのにね、あれはねぇ、びっくりしましたよええ。
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ほんと誘導障害とか大丈夫だったのかしら。あれ。 客車なら大丈夫なの? 実はどっかで踏切開いてたとかない??
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そうそう、内房線でキハE130を操れる運転士がいないなら、GVの片割れでキハ牽けばいいんすよ、ほら。()
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これは名作だったよなぁ‥騙されたもん
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内房線キハ130で代走は普通にやりそうだよなぁと踏んでる まぁせいぜい4連だろうけど
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なんで気動車のモニタ装置のDICS?ってあれ8連までしか対応してないんだろうか、、
電力が足りないからってので久留里線のキハを10両繋げて内房線走らせれば良いんじゃないか?
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そんなことよりTKのトウ33のなんだっけ、E235-4636はどうなるんですか?教えて有識者
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本命:大人しく鉄博 うーん:盛岡の方のSL客車 大穴: 中央線H編成の9or8号車に転用で貫通化
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遂に出てきましたか〜ルナ・アズールE657系! 窓割りがそのままなのが気になりますね。内装はこれからなんでしょうか。 あっそういえば 低屋根化改造は?サービス電源用エンジンは??()
2026/09/24 ルナ・アズール Luna Azul 中間車🌙 手前から サハE657-701 サロE657-701 モロE656-721 モロE657-721 700番台ですかね🎉 5,4,3,2号車っぽい🤔 号車表記はなく、後ろ3両はグリーン車表記ありました😊 #JR東日本 #E657系 #ルナ・アズール
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真面目な話、これにクロe654を連結してサービス電源を賄い、GV-E197を3重連にすれば非電化区間に入れるのでは (ただしE657のパンタだけは中央線車両限界から出てるから撤去必須)
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