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✈️🏋️📉 INSOLITE || 575 tonnes au décollage, quatre réacteurs, jusqu'à 853 places : aucun avion de ligne n'a jamais été plus gros. Et il n'en a été construit que 254 avant l'arrêt de la chaîne.
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🚂🌊⚙️ EN IMAGES || La voie n'est pas posée sur une digue hors d'eau. Elle traverse l'estran et se retrouve sous un à deux mètres d'eau à marée haute : les trajets se calent sur la marée, pas sur un horaire.
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Écartement de 900 mm sur une dizaine de kilomètres, voie unique et sans évitement : quand deux engins se rencontrent, l'un recule jusqu'au prochain garage. Chaque famille des Halligen dispose de son lorry, souvent motorisé maison.
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🍯🏺🦠 INSOLITE || Des pots de miel retrouvés dans des tombes égyptiennes vieilles d'environ 3 000 ans seraient restés intacts. Bien fermé, le miel est l'un des rares aliments qui ne se gâtent presque jamais.
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Il contient moins de 20 % d'eau pour beaucoup de sucres, ce qui assèche les microbes par osmose. Son pH acide, autour de 3,9, et le peroxyde d'hydrogène produit par une enzyme apportée par les abeilles complètent cette défense. Il peut en revanche cristalliser.
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🧲⚙️🚢 EN IMAGES || Couper le courant ne suffit pas à lâcher la charge. L'acier garde une aimantation rémanente et reste collé : il faut envoyer une brève impulsion en sens inverse pour l'annuler.
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Un brevet décrit deux bobines distinctes sur le même noyau : celle de levage, alimentée tant que la charge est portée, et celle de largage, parcourue par environ un dixième du courant, juste le temps de décoller la ferraille.
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🦷🧬🔬 INSOLITE || Les dents de sagesse renferment dans leur pulpe des cellules souches capables de se différencier en cellules d'os, de cartilage ou de tissu nerveux. Certaines familles les font même conserver après l'extraction.
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Identifiées en 2000 par une équipe des NIH, ces cellules souches de la pulpe dentaire sont testées en laboratoire pour réparer l'os, la dentine ou des lésions nerveuses. Les essais chez l'humain restent rares : aucun traitement du cœur ou du cerveau n'est validé.
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📦⚙️🤖 EN IMAGES || La ventouse n'est pas alimentée par une pompe lointaine. Le générateur de vide, le filtre et la lèvre d'aspiration tiennent dans un seul bloc : il suffit d'y amener de l'air comprimé pour que la dépression se fasse sur place.
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Les lèvres sont conçues pour étanchéifier sur des surfaces poreuses ou irrégulières, carton compris, et se remplacent d'un quart de tour sans outil. C'est ce qui permet de saisir des emballages de formes et de tailles très différentes.
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🎈⚙️🎭 EN IMAGES || Rien n'est articulé par un moteur. L'artiste construit avec de l'air : des formes en silicone se gonflent et cèdent sous la pression, pendant que des axes tournent et que la mécanique cliquette.
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Le titre est un terme d'ingénierie : la dégradation progressive, cette façon qu'a un système de perdre ses fonctions une à une plutôt que de s'effondrer d'un coup. Une musique jouée sur place déclenche les percussions de l'installation.
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🦉😴🪶 EN IMAGES || Les jeunes hiboux et chouettes dorment souvent à plat ventre. Leur tête, très lourde par rapport au reste du corps, les empêcherait de dormir assis comme les adultes, perchés sur une branche.
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En grandissant, leurs muscles du cou se renforcent et ils adoptent la position debout. Chez les adultes, un mécanisme de verrouillage des tendons des pattes permet de rester agrippé à une branche sans effort, même endormi.
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🚁🏔️⚙️ EN IMAGES || L'appareil ne se pose pas. La pente est trop raide : le pilote maintient la sustentation et vient seulement appuyer un patin contre le rocher, rotor tournant, le temps de l'embarquement.
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Tout le poids reste porté par le rotor ; le patin ne sert qu'à bloquer la dérive latérale. La manœuvre se joue à quelques centimètres près, dans un air souvent turbulent, et le détachement de Chamonix compte parmi les plus sollicités au monde.
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🐦🌏✈️ INSOLITE || En 2022, une barge rousse âgée de cinq mois a volé sans escale de l'Alaska jusqu'en Tasmanie : environ 13 560 km en 11 jours, sans se poser ni s'alimenter. Le plus long vol continu jamais enregistré pour un oiseau.
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Suivie par une balise satellite, la jeune barge a dépassé le précédent record, lui aussi détenu par un oiseau de son espèce. Avant le départ, ces oiseaux accumulent d'énormes réserves de graisse et réduisent la taille de certains organes digestifs pour s'alléger.
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🔥✈️🌲 EN IMAGES || Le produit largué n'éteint pas le feu. Il imprègne la végétation en avant du front et la rend difficilement inflammable : l'avion ne vise pas les flammes, il trace une bande que le feu ne franchira pas.
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L'exploitant annonce 9 400 gallons par largage, soit environ 35 000 litres, et une bande de retardant pouvant atteindre 1,6 km en une seule passe. Le produit sort en quelques secondes à peine.
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