Oliver Wietlisbach

Ich denke darüber nach, mein Elektroauto gegen einen Verbrenner einzutauschen. Dabei kommen mir ein paar ernsthafte Fragen: 1. Kann ich bei einem Verbrenner zu Hause „tanken“, oder muss ich mich ernsthaft jedes Mal an der Tankstelle anstellen? Gibt es dafür keine bequemere Lösung im Jahr 2025? 2. Warum verschwende ich beim Bremsen Energie, anstatt sie wie beim Elektroauto zurückzugewinnen? Klingt das wirklich effizient? 3. Ist es nicht gefährlich, ständig einen hochentzündlichen Treibstoff im Auto mitzuführen? Was passiert bei einem Unfall? 4. Stimmt es, dass ich jedes Jahr hunderte Euro für Ölwechsel, Zahnriemen und andere Wartungen ausgeben muss? Warum ist das immer noch nötig? 5. Wieso leiden Städte immer noch unter schlechter Luftqualität durch Verbrennungsmotoren, obwohl es längst saubere Alternativen gibt? 6. Warum frisst die Förderung, Produktion und der Transport von Kraftstoffen so viele Ressourcen? Ist das nicht ein gigantischer Rückschritt? 7. Ist es normal, dass viele Verbrennungsmotoren (Vorallem Benziner) keine 300.000 Kilometer schaffen, ohne teure Reparaturen? Wo bleibt hier die Langlebigkeit? 8. Warum muss der Motor laufen, um zu heizen oder zu kühlen, wenn ich im Stau stehe? Das klingt nach Steinzeittechnik. 9. Wieso stecken in Katalysatoren seltene Rohstoffe, ähnlich wie bei Batterien, und trotzdem gibt es kaum Recycling dafür? Ist das nicht ein doppelter Standard? 10. Diese Technologie ist über 100 Jahre alt – warum hat sie ihre grundlegenden Probleme immer noch nicht gelöst? Ganz ehrlich: Nach diesen Fragen habe ich schon keine Lust mehr auf einen Verbrenner. Ich bleibe wohl doch lieber beim Elektroauto – und das mit gutem Gefühl.