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🔴 easyJet réduit encore son programme pour l’hiver 2026-2027 ! Face à la flambée du prix du kérosène, la low-cost britannique va supprimer 600 000 à 700 000 sièges supplémentaires, après une première réduction d’environ 700 000 sièges annoncée cet été. Au total, 1,3 à 1,4 million de sièges en moins, soit près de 3 % de son offre hivernale. Environ 3 500 vols pourraient être concernés.

🔴 Transavia France, la low-cost du groupe Air France-KLM annonce 4 nouvelles lignes internationales et portera son réseau à plus de 120 destinations l’été prochain. ▫️ Paris-Orly – Florence : jusqu’à 13 vols/semaine dès mars ▫️ Marseille – Bari : 2 vols/semaine dès le 15 avril ▫️ Marseille – Tirana : 1 vol/semaine dès le 11 juillet ▫️ Nantes – Oslo : 1 vol/semaine dès le 30 mars La liaison Nantes – Le Caire sera également prolongée pour l’été 2027, avec 1 vol hebdomadaire.

🔴 Chalair ouvre une base en Andorre. La compagnie française a remporté l’appel d’offres pour exploiter, à partir du 1er janvier 2027, les liaisons au départ de l’aéroport Andorre–La Seu d’Urgell. Un ATR 42-500 de 48 sièges sera basé en permanence sur la plateforme, avec un contrat courant jusqu’en 2030, assorti d’une option de prolongation de deux ans. ➡️ Six destinations seront proposées en 2027 : ▫️ Paris-Orly : 2 vols/semaine, toute l’année ▫️ Madrid : jusqu’à 3 vols/semaine ▫️ Palma de Majorque : 2 à 3 vols/semaine Et trois nouvelles liaisons saisonnières : ▫️ Nantes : 2 vols/semaine en hiver ▫️ Nice : 2 vols/semaine en été ▫️ Lyon : 1 vol/semaine en été ➡️ L’aéroport passera ainsi de 2 à 6 destinations, renforçant considérablement sa desserte aérienne. Les fréquences pourront encore être ajustées en fonction de la demande. ➡️ Les tarifs de départ annoncés sont de 55 € vers Palma, 67 € vers Madrid et 79 € vers Paris, taxes incluses, avec jusqu’à 10 kg de bagage cabine et la sélection du siège incluse.

🔴 Air Corsica : les pilotes déposent un préavis de grève. Les syndicats SNPL et SPAC annoncent une grève du 9 au 16 octobre 2026, après l’échec de plusieurs journées de négociations avec la direction. Au cœur du conflit : les propositions salariales, notamment l’évolution des rémunérations liée à l’ancienneté. Les pilotes évoquent également les efforts consentis ces dernières années, dont 2 ans de gel des salaires et une réduction du nombre de jours de congé. ➡️ Un mouvement qui intervient alors qu’Air Corsica fait déjà face à d’importantes difficultés opérationnelles, avec 5 ATR immobilisés sur 7. Les syndicats disent toutefois vouloir privilégier un accord afin d’éviter la grève.

🔴 Volotea traverse une importante zone de turbulences financières. La compagnie a engagé un « préconcurso de acreedores », une procédure préventive espagnole permettant à une entreprise en difficulté de négocier avec ses créanciers et de restructurer ses dettes avant une éventuelle procédure d’insolvabilité. ➡️ Sa dette est estimée à 356 M€. La hausse du coût du carburant aurait généré environ 150 M€ de surcoûts. Volotea assure que ses opérations se poursuivent normalement. La compagnie envisage de réduire sa flotte de 44 à 30-35 appareils et cherche un accord avec ses créanciers d’ici décembre 2026. ➡️ Le préconcurso n’est donc pas une faillite : Volotea continue de voler, mais doit désormais assainir rapidement sa situation financière.

🔴 Volotea réduit la voilure pour faire face à la pression financière. La compagnie espagnole prévoit de réduire sa flotte de 44 à 30-35 avions et de supprimer environ 50 postes à son siège de Barcelone. En parallèle, Volotea négocie avec ses créanciers le rééchelonnement de sa dette, notamment d’un prêt de 200 M€ accordé en 2022. La hausse du prix du carburant pèserait à elle seule 150 M€ par an sur ses comptes.

🔴 Transavia France va accueillir l’Airbus A321neo en mars 2027. La filiale low-cost du groupe Air France-KLM intégrera son premier A321neo à la fin du 1er trimestre 2027, avec 5 exemplaires prévus pour la saison été 2027. Un nouveau levier de croissance pour Transavia, qui exploite déjà 31 A320neo aux côtés de 67 Boeing 737-800, soit 98 appareils au total. ➡️ Avec ses 232 sièges, l’A321neo offre près de 25 % de capacité supplémentaire par rapport à l’A320neo. Il permettra notamment à Transavia de se développer sur des marchés où les créneaux horaires ou les droits de trafic limitent aujourd’hui les possibilités de croissance. Autre avantage : l’A321neo permet une réduction de 10 % du coût unitaire par rapport à l’A320neo. Sur le plan environnemental, la famille A320neo permet jusqu’à 15 % de réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO₂, ainsi que jusqu’à 50 % de réduction de l’empreinte sonore par rapport aux appareils de génération précédente. ➡️ Première compagnie au départ de Paris-Orly, Transavia France entend ainsi utiliser l’A321neo comme un véritable moteur de sa croissance, tout en améliorant sa compétitivité et son efficacité environnementale.

🔴 La brève fermeture de l’aéroport d’Orly ce matin est due à un incident sur un ATR de Chalair. Le vol CE8102 reliant Paris Orly à Castres a fair demi-tour juste après son décollage. En revenant se poser en urgence, l’ATR42-500 s’est immobilisé au croisement des deux pistes en service, ce qui a entraîné la fermeture de l’aéroport.

🔴 Corsair innove dans le parcours de réservation ! La compagnie française annonce l’intégration de Revolut Pay sur son site flycorsair.com. Les clients peuvent désormais sélectionner ce moyen de paiement directement lors de l’achat de leur billet. ➡️ Paiement immédiat, rapide et sécurisé ➡️ Parcours de réservation simplifié ➡️ Jusqu’à 2x plus de RevPoints pour les utilisateurs de Revolut lors du paiement d’un vol Corsair avec Revolut Pay. Corsair devient ainsi la seule compagnie aérienne française à proposer Revolut Pay comme solution de paiement. Une nouveauté qui s’inscrit dans la stratégie de la compagnie visant à fluidifier l’expérience client, de la réservation jusqu’au voyage.

🔴 SNPL EasyJet France appelle à la grève les 13 & 14 septembre. Après 4 mois de négociations sans avancée réelle, les pilotes français d’EasyJet sont appelés à faire grève pour dénoncer les plannings instables, la fatigue et la stagnation des salaires.