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Iberoamérica
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No te pierdas a las 9:30pm (CDMX), el livestream de “DENTRO Y FUERA DE LA PISTA”, con el análisis experto de lo ocurrido en el #USGP, desde una perspectiva profesional, objetiva y diferente, pero con sabor Latinoamericano. Presentado por @PrimeF1__.🔥🇺🇸
Vía @YouTube.
⚠️ ¡LA PRONUNCIACIÓN DE VALTTERI BOTTAS AL NOMBRE DE MÉXICO! 🇲🇽
“Siempre es decepcionante cuando no conseguimos terminar una carrera, pero hay algunas cosas positivas que podemos rescatar de hoy.
Como equipo decidimos dividir las estrategias y, de hecho, hacia el final terminamos teniendo un ritmo bastante similar al de @SChecoPerez.
Por momentos, realmente sentimos que teníamos un mejor ritmo del que esperábamos y que podíamos estar bastante cerca de muchos otros autos.
Pensaba que hoy iba a ser un día más complicado, así que, en ese sentido, fue algo positivo.
Pero sí, vamos a investigar cuál fue el problema y la próxima semana tendremos otra oportunidad de intentarlo todo de nuevo en México.
Muchas gracias por todo el apoyo de este fin de semana. Ha sido increíble estar aquí en Estados Unidos y contar con el respaldo de los aficionados de nuestro equipo.
Así que muchas gracias y seguiremos empujando.” 🔥🇫🇮
Vía @Cadillac_F1
#USGP
⚠️ FUE UNA CARRERA MEJOR DE LO QUE ESPERABA: @SChecoPerez.
“Bueno, fue una carrera mejor de lo que esperaba. Estuvimos más cerca de los Williams que teníamos por delante.
Desafortunadamente, creo que la estrategia nos perjudicó. Terminamos entrando a pits demasiado pronto y nos encontramos con las banderas azules.
Pero, en general, fue una carrera más sólida de lo que esperaba y ahora tengo muchísimas ganas de verlos a todos en México.
¡Allá nos vemos!” 🔥🇲🇽
Vía @Cadillac_F1
#USGP
⚠️ APRENDÍ MUCHÍSIMO EN ESA ÚLTIMA VUELTA. CONSEGUÍ MEJORAR BASTANTE Y FUE MI VUELTA MÁS RÁPIDA DE LA CARRERA HACIENDO AJUSTES EN LOS MODOS DE MOTOR: @SChecoPerez.
“Fue un poco complicado. Creo que, en términos de estrategia, aunque hacer una sola parada me parecía la opción más rápida para nosotros, salir con los blandos significó que tuviéramos que parar bastante pronto.
En cuanto salí de pits, me encontré directamente con banderas azules durante buena parte de mi segundo stint, así que perdí muchísimo tiempo de carrera. De lo contrario, creo que podríamos haber estado un poco más cerca de los Williams, lo cual es una señal positiva.
Pude darme cuenta, especialmente en esa última vuelta, de que aprendí muchísimo. Conseguí mejorar bastante y, de hecho, fue mi vuelta más rápida de la carrera, haciendo algunos ajustes en los modos del motor. Así que tenemos muchos datos que analizar, tanto aquí como de regreso en la fábrica.” 🔥🇲🇽
#USGP
Concluye el #USGP con contundente victoria de ANT, quien deja todo listo para coronarse en el #MexicoGP. LEC se lleva la P2. VER logra salvar el podio por VSC, tras el retiro de BOT. HAM se quedó a una sola vuelta de arrebatar la P3 y hacer doblete para Ferrari. GAS se lleva un punto en la P10, COL tuvo que retirarse. PER vuelve a concluir la carrera, esta vez en P19, mientras BOT sufre otro retiro, en un circuito especialmente complicado para la especificación del Cadillac. 🔥🇺🇸
⚠️ ME SORPRENDIÓ CONSEGUIR LA POLE. NUESTROS RIVALES SE HAN MOSTRADO MUY RÁPIDOS. ESPERO PODAMOS PELEAR POR LA VICTORIA CON ESTE PAQUETE DE ACTUALIZACIONES: KIMI ANTONELLI.
“Me sorprendió conseguir la P1. Sentí que había sido una buena vuelta, pero es un gran resultado para el equipo, porque han hecho un trabajo extraordinario con este paquete de actualizaciones y ahora estamos empezando a ver los resultados.
Mi único objetivo para mañana es hacer la mejor carrera posible. Espero que podamos pelear por la victoria, aunque sabemos que no será fácil.
Nuestros rivales más cercanos se han mostrado muy rápidos, pero intentaremos tener una buena salida y, a partir de ahí, veremos cómo se desarrolla la carrera.” 🔥🇮🇹
#USGP
⚠️ REALMENTE SATISFECHOS CON EL RESULTADO, AUNQUE AQUÍ NOS FALTA BASTANTE RITMO. ESPERO QUE TENGAMOS UNA BUENA ARRANCADA Y DIVERTIRNOS UN POCO EN LAS PRIMERAS VUELTAS: @SChecoPerez.
“Terminó la clasificación y estamos realmente satisfechos con el resultado.
Desafortunadamente, tuvimos un pequeño problema con el despliegue de energía de la batería en mi última vuelta, pero, fuera de eso, el equipo hizo un buen trabajo y conseguimos sacar prácticamente todo lo que teníamos.
El problema no habría cambiado nuestra posición, pero podríamos haber estado un poco más cerca de los Williams.
Pero bueno, mañana va a ser una carrera difícil. Parece que aquí nos está faltando bastante ritmo, aunque espero que podamos tener una buena salida y divertirnos un poco durante las primeras vueltas.” 🔥🇲🇽
Vía @Cadillac_F1
#USGP
Concluye la Q del #USGP con pole para ANT en búsqueda del campeonato, los RBR con gran auto en P2 y P3. Ferrari cae en el momento importante con LEC en P4 y HAM en P5. RUS en P6. los McLaren de PIA en P7 y NOR en P8. Los VCARB con LIN en P9 y LAW en P10. GAS en P11 y COL en P14. PER en P21, nuevamente por delante de BOT en P22. 🔥🇺🇸
⚠️ MAÑANA SERÁ UNA CARRERA MUY SUFRIDA PARA NOSOTROS POR EL COMPORTAMIENTO DEL COCHE EN LOS BACHES: @SChecoPerez.
“Fue una vuelta muy sólida. Desafortunadamente, tuve un problema con el despliegue de energía de la batería. Perdí quizá unas cuantas décimas por eso, aunque tampoco habrían sido suficientes para superar a ALB, lo cual es una lástima.
Pero me frustra porque, bueno, así es como está la Fórmula 1 en este momento, así que tampoco hay mucho que comentar.
Aceleré ligeramente demasiado pronto en la última curva y eso hizo que consumiera más energía de la que debía. Todo es demasiado técnico, pero sí, básicamente eso significó que perdiera algo de tiempo en el último sector, desafortunadamente.
Creo que mañana va a ser una carrera muy sufrida para nosotros, porque en este momento nuestro principal problema es el comportamiento del auto sobre los baches y las irregularidades de la pista, y aquí eso es especialmente complicado. Así que sí, va a ser una carrera muy difícil.” 🔥🇲🇽
#USGP
Concluye la FP3 del #USGP, con HAM en P1, VER en P2 y LEC en P3. Mercedes sigue atrás por ahora, con ANT en P4 y RUS en P5. GAS en P9, COL en P15. PER logra bajar la barrera de los 3 segundos con su Cadillac y se acerca peligrosamente a los Williams en la P21. BOT a 9 décimas de su compañero, sin actualizaciones, en P22. 🔥🇺🇸
⚠️ SESIÓN INTENSA CONSIDERANDO QUE ME PERDÍ LA FP1. EXPERIMENTAMOS CON DIFERENTES PIEZAS Y CONFIGURACIONES. UNO DE LOS CAMBIOS NOS PERJUDICÓ EN EL RESTO DE LA FP2, PERO SABEMOS EL POR QUÉ: @SChecoPerez.
“Fue una sesión intensa, sobre todo teniendo en cuenta que me perdí la FP1.
Tuvimos mucho trabajo por delante, incluyendo la experimentación con diferentes piezas y configuraciones del coche, así que aprendimos mucho. Uno de los cambios que hicimos probablemente nos perjudicó en el resto de la FP2, pero entendemos el motivo y sabemos qué debemos hacer durante la noche para estar en mejor forma mañana.
El equipo hizo un trabajo fantástico, y Colton también aportó comentarios muy útiles.” 🔥🇲🇽
⚠️ @SChecoPerez ¡ES REALMENTE IMPRESIONANTE! SE ESFUERZA AL MÁXIMO, NOS EXIGE Y NOS IMPULSA. TIENE HAMBRE DE ÉXITO, PASIÓN Y ESTÁ MOTIVADO. NO SE COMPORTA NI CONDUCE COMO UN PILOTO QUE ESTÉ CERCA DE RETIRARSE: MARCIN BUDKOWSKI.
“Para un piloto como Checo, que tiene muchísima experiencia y un gran número de carreras, te puedo asegurar que no se comporta ni conduce como un piloto que esté cerca de retirarse. Se esfuerza al máximo al volante. También nos exige mucho a nosotros tras bambalinas, en las salas de análisis y fuera de ellas, y me envía mensajes regularmente a mí y a otros miembros del equipo para impulsarnos a mejorar. Tiene hambre de éxito, está motivado, y eso es realmente bueno de ver. Lo hace a su manera.
Tenemos dos pilotos: uno más enérgico y otro probablemente más tranquilo, por decirlo de alguna manera. Y ambos impulsan al equipo a su manera, pero Checo, sí, nos exige muchísimo. Y solo con ver su lenguaje corporal en la parrilla, cuando se pone el casco y se sube al coche, se nota que se está preparando para la batalla. Hay mucha pasión, mucha motivación, así que es realmente impresionante para un piloto con su experiencia. Y al mismo tiempo, estamos recibiendo su retroalimentación y aportaciones como piloto experimentado. Así que tenemos una muy buena combinación.” 🔥🇵🇱
#USGP
Concluye la FP1 del #USGP con LEC en P1, VER en P2 y NOR en P3. El desempeño de Mercedes continúa discreto con su especificación reciente por ahora. RUS en P4 y ANT en P5. HAM en P6. GAS en P15, COL en P17. BOT en P20 y HER, en sustitución de PER durante esta primera sesión, en P21. 🔥🇺🇸
⚠️ CADILLAC PROBARÁ ACTUALIZACIONES EN PISTA, DE CARA A SU DESARROLLO DE 2027: NICK CHESTER.
“Tenemos algunas piezas nuevas que vamos a probar, principalmente para realizar experimentos que nos ayuden con el auto de 2027, ya que a estas alturas el desarrollo del auto de 2026 está prácticamente en su fase final.
Es un circuito en el que tenemos muchas ganas de competir.” 🔥🇬🇧
Vía @Cadillac_F1
#USGP
⚠️ TRAEMOS UNA PEQUEÑA ACTUALIZACIÓN EXPERIMENTAL AQUÍ, QUE SI FUNCIONA, PODRÍA REPRESENTAR UNA MEJORA BASTANTE IMPORTANTE PARA NOSOTROS. LOS OTROS EQUIPOS HAN EVOLUCIONADO MÁS QUE NOSOTROS POR EL LÍMITE PRESUPUESTARIO Y TODO LO QUE IMPLICA SER UN EQUIPO NUEVO: @SChecoPerez.
“Siendo nuestra primera temporada, ha sido un año bastante complicado.
Cuando miro hacia atrás, creo que en Miami éramos más competitivos. Nos veíamos un poco mejor y estábamos algo más cerca de nuestros rivales.
Sin duda, los otros equipos han evolucionado más que nosotros, dadas las limitaciones que hemos tenido con el límite presupuestario y todo lo que implica ser un equipo nuevo.
Tenemos una pequeña actualización aquí que, si funciona, podría representar una mejora bastante importante para nosotros. Así que tenemos muchas ganas de probarla…
Cuando llegamos a un circuito más convencional, se refleja mucho más el ritmo real del auto.
Tenemos una pequeña actualización que también nos da algo de esperanza.
Así que espero que con ese paquete podamos mejorar. Es un poco experimental, pero si funciona, podría ser bastante bueno para nosotros.” 🔥🇲🇽
#USGP
⚠️ TOM HART DEBUTA ESTE FIN DE SEMANA COMO INGENIERO DE CARRERA DE MAX VERSTAPPEN EN AUSTIN.
Además del #USGP, Hart tomará los controles en Brasil y Las Vegas, donde Lambiase apoyará el proceso en su rol de director de ingeniería de carrera.
Hart ha sido ingeniero de desempeño de VER desde su primer campeonato en 2021, luego de que el neerlandés se deshiciera de los servicios de Hugh Bird y este último fuera asignado como ingeniero de carrera de PER.
Junto a Lambiase, Hart es uno de los autores intelectuales de los cuatro campeonatos del piloto neerlandés. Incluso, VER ha destacado el entendimiento que Hart tiene de lo que él quiere del auto y la rapidez con la que encuentra soluciones de rendimiento, algo particularmente destacado en ese garaje de la F1, así que podría no resentirse tan fuerte la salida de Lambiase.
“Es muy inteligente, sabe lo que quiero del coche y encuentra soluciones rápidamente cuando tengo pequeños problemas.”: VER.🔥🇬🇧
⚠️ ESTE AÑO HA SIDO MUY DIFÍCIL EVOLUCIONAR POR EL LÍMITE DE PRESUPUESTO, YA QUE HAY MUCHA INVERSIÓN DE INICIO, PERO PARA 2027 HEMOS TRAÍDO GENTE SUPER IMPORTANTE AL EQUIPO QUE SIN DUDA VA A TRANSFORMAR LA ESCUDERÍA: @SChecoPerez.
“Los resultados no han acompañado, pero el trabajo que se ha hecho atrás ha sido increíble.
Hemos traído gente súper importante al equipo que sin duda eso va a transformar la escudería. Hemos hecho muy buenas contrataciones en la parte aerodinámica del equipo, llegan nombres muy buenos, muy importantes para la organización, que sin duda ellos van a empezar a tener un impacto fuerte, digamos, a mitad, a final del próximo año.
Ese es el objetivo y cada vez hay más interés de parte de los ingenieros en la Fórmula 1 de venir a trabajar a Cadillac, porque Cadillac ha demostrado que ha llegado a la Fórmula 1 a ser un equipo muy serio.
Viene un año muy importante para nosotros donde tenemos que hacer la progresión. Este año ha sido muy difícil evolucionar porque como tienes el límite de presupuesto, siendo un equipo nuevo es mucho más complicado, porque tienes que hacer mucha inversión de inicio y eso te pega muchísimo en el costo. Entonces no ha sido posible evolucionar por ese sentido, se entiende que es un equipo nuevo.
Pero yo creo que el próximo año es realmente la prueba del equipo de ver dónde está parado, y a partir de ahí seguir evolucionando y seguir trayendo talento nuevo al equipo y con el talento que ya contamos seguir evolucionando.
Estuve hace dos o tres meses en la fábrica nueva que hizo el equipo y en toda mi carrera nunca he visto una fábrica de ese nivel. Entonces es emocionante, es muy emocionante este reto.” 🔥🇲🇽
