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Aosta, Valle d'Aosta
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Paolo D'Alessandro retweeted
Ferrari, Austin non mente: l'aggiornamento ha funzionato e non ha deluso le aspettative. In Messico arrivano i relativi adeguamenti per il raffreddamento.
autoracer.it/ferrari-austin-…
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🇺🇸 #AustinGP: Antonelli in pole!
🔴 Ferrari perde la finestra in Q3: calo termico fatale per Leclerc, Hamilton paga la top speed.
🐂 Red Bull domina nel veloce.
Gara: Leclerc e Max hanno una Soft extra, rivali su Medium.
Analisi👇
autoracer.it/austin-il-fredd…. #F1
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🔴 Nuovo fondo Ferrari: Leclerc trova l'equilibrio, Hamilton a +0.615s.
📊 I dati telemetrici: Lewis non perde in trazione, ma in ingresso e rotazione nelle curve lente e medie.
Analisi completa 👇
autoracer.it/ferrari-cosa-ca… #F1 #Ferrari #USGP
Newey: gli errori nell'alto rake dell'AMR26 che ora è "una via di mezzo". I progetti Aston Martin-Honda 2027 danno fiducia sul potenziale. Su ADUO la posizione è simile a Ferrari "la priorità è il tempo sul giro, non solo potenza pura" #F1 #USGP
autoracer.it/f1-newey-confer…
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🇺🇸 #USGP Prove Libere: grande equilibrio! ⚖️
🔴 Fer: nuovo fondo promosso da Lec(1°), ma resta il limite top speed.
🐂 RB: Ver rimane il riferimento assoluto sul passo.
🟠 McL: nascosta, ma occhio al long run.
L'analisi completa 👇autoracer.it/austin-prove-li…
Pacchetto Ferrari completo (in tempo) ad Austin: fondo nuovo e pance modificate, rimanendo fedeli ai concetti che hanno caratterizzato la SF-26 e che hanno anche (in parte) fatto scuola. Cautela sul valore finale degli aggiornamenti. #F1 #USGP
autoracer.it/ferrari-sf-26-f…
I progetti 2027 di Red Bull, Ferrari, Mercedes e McLaren (ma non solo) avranno poco in comune con le auto attuali. Tra cambi regolamentari, soluzioni vietate e strade di sviluppo diverse, sarà come ricominciare (quasi) da capo. #F1 #Formula1
autoracer.it/rivoluzione-red…
Il deficit Honda non era recuperabile in pochi mesi, nemmeno con ADUO. Il guadagno di potenza con le 2 nuove spec è stato annullato dai problemi di guidabilità che sono tornati ed oscurano tutti i progressi di Aston Martin. #F1 #Formula1
autoracer.it/aston-martin-pr…
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ESCLUSIVA #Ferrari:
la 679 sta abbandonando il triangolo, perché il nuovo airbox sarà ovale
autoracer.it/ferrari-679-abb…
Confermato l'arrivo di novità per la McLaren. Marshall rivela che le prime novità alla MCL40 riguarderanno la frenata (performance e affidabilità) e ci saranno alcuni elementi prova sul fondo. #F1 #Formula1 #USGP
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📹Questa sera ore 21.15 nuovo appuntamento live con AutoRacer. Show di Verstappen a Portimao (GTWC) e gli aggiornamenti Ferrari di Austin
#F1 #Formula1 #USGP
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Mercedes conferma quest’oggi con Resta e Lord che la nuova ala anteriore non è stata scartata a Singapore ma era stata portata per una raccolta dati in preparazione di Austin. Come anticipato, Mercedes non poteva usare la nuova ala anteriore perché non c’erano pezzi di ricambio.
📄Mercedes, c’è un rebus W17 dopo Singapore ma la nuova ala anteriore non è stata scartata
#F1 #Formula1
autoracer.it/mercedes-rebus-…
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📄UFFICIALE: Rafael Câmara in Haas nel 2027: line up tutta Ferrari Driver Acadamey con Bearman
#F1 #Formula1
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l limite della Ferrari a Singapore? L'interazione tra gomma posteriore e trazione, non solo l'energia. Ora gli occhi sono su Austin: il nuovo aggiornamento riuscirà a dare alla SF-26 una piattaforma più completa? L'analisi completa 👇 🔗 autoracer.it/ferrari-singapo…
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Una spiegazione sul perché Red Bull - dopo molti tentativi falliti - è tornata al disegno dell’era Venturi. Waché ha condotto importanti test di correlazione
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Ferrari deve consegnare una maggiore autorità al suo tattico?
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Ferrari: “Dopo la gara, Lewis non si è sentito bene ed è stato visitato dall'équipe medica della FIA. Ha ricevuto l'autorizzazione dalla FIA a non presenziare alla conferenza stampa post-gara”
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Stretta FIA sulle ali rotanti, fonti autorevoli confermano che la Macarena 2027 è già conforme
autoracer.it/stretta-fia-sul…
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Mercedes, Antonelli ha avuto la peggior sessione dell’anno: il nuovo pacchetto aero sta proteggendo poco le posteriori?
autoracer.it/mercedes-antone…
