Sławomir Czerwiński

🚨 Wrocław nie może czekać! Nasza aglomeracja potrzebuje odważnych decyzji! 🚆 Wrocław jest prędko rozwijającym się miastem. Już teraz jesteśmy jednym z najbardziej obleganych węzłów kolejowych w Polsce! Jednak, aby dynamiczny rozwój mógł trwać, potrzebujemy inwestycji i gruntownych modernizacji tu i teraz. Niestety, obecne plany rządu przewidują odkładanie kluczowych projektów w czasie ❕ Dlatego dzisiaj wystosowałam interpelację do Ministra Infrastruktury w sprawie przyszłości Wrocławskiego Węzła Kolejowego. Działamy jako zgrana drużyna – nad tym dokumentem pracowałam we ścisłej współpracy z @RSuligowski i @_SCzerwinski_ 🤝 📄 Głęboko wierzymy, że rozwój transportu w metropolii nie może opierać się na politycznych obietnicach, ale na wiedzy. Dlatego wspólnie z wrocławskimi naukowcami szukamy najlepszych i najbardziej efektywnych rozwiązań dla naszego regionu. W interpelacji opieramy się na mocnym stanowisku merytorycznym, które opracowali dr hab. inż. Maciej Kruszyna (prof. @PWr_Wroclaw) oraz dr Wojciech Jurkowski (@uniwroc). O co dokładnie walczymy? 👉 Oparcie się na faktach, nie przestarzałych raportach. Rządowy raport CUPT opiera się na zaniżonym założeniu, że we Wrocławiu mieszka około 673 tys. osób. Tymczasem oficjalna ekspertyza naukowców z UWr wykazuje, że rzeczywista liczba mieszkańców to 893 506 osób! Badacze wskazują, że dzięki nowym inwestycjom drogowym i kolejowym faktyczna liczba użytkowników wrocławskiego transportu może być w przyszłości nawet o 50% większa. Musimy budować dla realnych potrzeb! 👉 Podziemna kolej i tunel dla KDP. Eksperci postulują odejście od debat nad odrębnym systemem metra na rzecz uzyskania efektu metra. Rdzeniem wielkopojemnego transportu w aglomeracji powinna stać się kolej konwencjonalna, ale bezwzględnie wymaga ona budowy odcinków podziemnych w centrum miasta. Zaproponowano realizację około 7 km podziemnych tuneli. To absolutny klucz do powstania linii średnicowych bez konieczności przesiadek oraz szansa na sprawne przeprowadzenie przez miasto pociągów Kolei Dużych Prędkości. 👉 Bezpieczeństwo. Nowe podziemne trasy będą pełnić funkcję infrastruktury krytycznej, stanowiąc niezawodną, bezpieczną alternatywę dla wrocławskich mostów (ważną m.in. dla wojska i zaopatrzenia). Co więcej, takie obiekty stanowią niezbędną w dzisiejszych czasach infrastrukturę schronową dla ludności cywilnej w sytuacjach zagrożenia. Oczekujemy od rządu instytucjonalnego i finansowego wsparcia dla tych inwestycji oraz uwzględnienia ich w krajowych planach, takich jak Zintegrowana Sieć Kolejowa czy Horyzontalny Rozkład Jazdy. Głos wrocławskiego środowiska naukowego musi zostać wysłuchany w Warszawie! 🗣️ 🔁 Udostępnijcie ten post, aby wrocławski apel o inwestycje dotarł jak najdalej!

💪 Dobre spotkanie w MSWiA w sprawie podniesienia mandatów za nielegalne parkowanie 🛑 👉 Dziś, wspólnie z delegacją z Wrocławia, rozmawialiśmy z Sekretarzem Stanu Czesławem Mroczkiem o konieczności waloryzacji mandatów, których stawki nie zmieniły się od 2003 roku! 📄 W niedawnej interpelacji skierowanej do MSWiA zwróciłam uwagę na drogowy absurd: często bardziej „opłaca się” zaryzykować mandat niż zapłacić za postój w strefie płatnego parkowania. Czas to zmienić! Nielegalne parkowanie to nie „drobna niedogodność”, lecz realne zagrożenie. Zastawione chodniki, zablokowane drogi rowerowe i auta ograniczające widoczność przed przejściami zmuszają pieszych do ryzykowania zdrowia. Szczególnie narażone są osoby z niepełnosprawnościami, rodzice z wózkami i dzieci ⚠️ 🚗 We Wrocławiu konsekwentnie działamy na rzecz bezpieczeństwa i porządku. Inwestujemy w Straż Miejską – już wkrótce, po zakończeniu szkoleń i egzaminów, liczba strażników wzrośnie do 414. To około 150 dodatkowych etatów od początku kadencji! Aby jednak skutecznie chronić chodniki, przejścia i tereny zielone, potrzebujemy również odpowiednich narzędzi prawnych. 🤝 Dziękuję Sekretarzowi Stanu Czesławowi Mroczkowi za rzeczową rozmowę i otwartość na nasze argumenty. Dziękuję także wrocławskiej delegacji: Piotrowi Szeredzie, p.o. Zastępcy Komendanta Straży Miejskiej, oraz radnym Sławomirowi Czerwińskiemu i Robertowi Suligowskiemu, pracującym w Komisji Osiedli, Partycypacji, Bezpieczeństwa i Porządku Publicznego 🙌 💚 Po tym spotkaniu jestem bardzo dobrej myśli. Jesteśmy na dobrej drodze, aby dostosować przepisy do obecnych realiów i wierzę, że wkrótce pojawią się konkretne rozwiązania, które realnie wpłyną na porządek w naszych miastach. A co Wy o tym sądzicie? Czy Waszym zdaniem wyższe kary skutecznie zniechęcą kierowców do patoparkowania? Dajcie znać w komentarzach! 💬

„KTO GŁOŚNIEJ KRZYCZY, TEN MA RACJĘ”. REFORMA RAD OSIEDLI POLEGŁA. youtube.com/watch?v=BMQTpjCX…