원류 🦦

**คหสต ** จากเรื่องปลดเอสตี้นี่ก็กระทบกันเป็นลูกโซ่ นี่ก็ไม่คิดว่าจะจบกันแบบนี้เลยจริงๆ คือถ้าเป็นสนามอื่นที่ไม่มีตัวสำรองมาสแตนบาย อาจจะไม่จบแบบนี้ก็ได้ ส่วนตัวนี่ก็คิดว่า ในเมื่อฮาสไม่ต่อสัญญา ทีมก็คงไม่แคร์อะไรเท่าไหร่แล้ว ตัวเอสตี้เองก็ไม่ได้มีสปอนเซอร์เยอะแยะขนาดนั้น มันก็เลยไม่มีข้อต่อรองกับทีมด้วย ปกติสปอนเซอร์ก็จะชอบนักขับดังๆ ไม่ก็นักขับของประเทศตัวเองถ้ามีคนเดียวนะ อันนี้เอสตี้คนฝรั่งเศส มีคนหารสปอนเซอร์ประเทศตัวเองไปเรียบร้อยแล้ว คือปิแอร์ กับไอแซก สำหรับทีมเล็กๆ อย่างฮาสสปอนเซอร์นี่สำคัญมาก มีอำนาจข้อต่อรองที่เคยทำให้ได้ซีทเลย ยกตัวอย่าง Mazepin ที่ได้ขับเพราะพ่อฮีมาซื้อ Title sponsor แต่ตอนนั้นทีมมันขาดทุนจนจะรันไม่ไหวแล้วมั้ง ตอนนี้ไม่รู้เป็นยังไงมั่ง แต่ไม่น่าดีขึ้นแบบไม่มีปัญหาเรื่องเงิน สำหรับทีมเล็กสปอนเซอร์ matter เสมอ อีกอย่างถ้าเทียบตัวเลือกในมือ ถ้าเอสตี้มีปัญหากับทีม แล้วไม่มีดีลสปอนเซอร์ค้างคาในสัญญา ที่เหลือทีมจะเอาเรียว หรือราฟามาขับก็ได้ทั้งนั้น สปอนเซอร์ดันทั้งคู่ เรียวที่ไม่ต้องบอกนักขับโรงงานโตโยต้า สายตรงของ TGR ที่เป็น title sponsor ของปีนี้เลย ราฟาก็ไม่น้อยหน้า คือฝั่ง Latin America เขาดันคนของตัวเองอยู่แล้ว สปอนเซอร์น้องที่ไปอ่านมาแว้บๆ ก็ไม่น้อยอ่ะ พร้อมดัน แต่สองคนนี้ก็ติดปัญหากันคนละอย่าง เรียวติด Monza 6H วีคนี้ กำลังชิงแชมป์ ตารางชน ลงไม่ได้ ส่วนราฟาเป็น FDA ฮาสต้องไปคุยเรื่องสัญญากับเฟอ แต่น่าจะคุยเรียบร้อยแหละ เลยได้คอนเฟิร์มมาเดบิวท์ให้ฮาส แทนที่จะไปเดบิวท์ลง FP1 ให้เฟอ อีกอย่างคือฮาสใช้โควต้านักขับ 4 คนต่อปี ครบเรียบร้อยแล้ว สนามที่ยังไม่คอนเฟิร์ม (กาตาร์ กับอาบูดาบี ถ้ามันได้จัดนะ) ก็เหลือแค่สองคนนี่แหละที่จะได้ขับคู่น้องหมี ไม่ราฟา ก็ เรียว ลงกันได้แค่นี้