Depuis le terrible accident de samedi sur l’A13, on voit ressortir toute la ménagerie anti-VE pour expliquer que les voitures électriques seraient des « véhicules de mort ». Alors on va remettre quelques faits au milieu du concours de conneries. Samedi 12 septembre, une femme enceinte de neuf mois et son enfant de 2 ans sont morts dans l’incendie d’un véhicule électrique sur l’A13 à Mantes-la-Ville. Le conducteur a survécu. C’est un drame épouvantable. Mais à l’heure où j’écris ceci, l’enquête n’a PAS encore établi que la batterie était à l’origine de l’incendie. L’absence apparente de collision est étudiée, tout comme l’origine du départ de feu. Donc attendre les conclusions de l’enquête avant de transformer deux morts en argument militant me paraît être le minimum. Maintenant, parlons du fameux « les électriques brûlent tout le temps ». Les données disponibles racontent précisément l’inverse. Un rapport officiel britannique donne une fréquence annuelle de sinistres incendie d’environ : ⚡ VE : 0,001 % ⛽ Essence : 0,007 % 🛢️ Diesel : 0,011 % Les données norvégiennes étudiées par les autorités britanniques donnent également environ 4 fois plus d’incendies, proportionnellement, sur les voitures essence/diesel que sur les électriques. Ça ne veut évidemment pas dire qu’une batterie lithium-ion ne brûle jamais. Un emballement thermique est un événement sérieux, difficile à maîtriser et qui nécessite des méthodes d’intervention particulières. Ça veut simplement dire qu’un incendie spectaculaire de VE ne transforme pas magiquement un événement rare en événement fréquent. Et puisque j’entends également que « l’électrique ne coûte pas moins cher », voici MES chiffres, pas ceux d’une brochure commerciale. Je roule depuis un mois en Škoda Elroq 85. 2 867 km réellement parcourus. 456,61 kWh consommés. Consommation moyenne réelle : 15,93 kWh/100 km. Avec mon utilisation, mélangeant recharge de nuit et bornes rapides lors des grosses journées et longs trajets, je suis autour de 5,50 € d’électricité aux 100 km en intégrant même les pertes de recharge. Prenons maintenant un diesel à 5,5 L/100 km. Au prix actuel d’environ 2,33 €/L, ça donne environ 12,80 €/100 km. Sur la distance correspondant à environ 50 litres de diesel, soit grosso modo 909 km : 🛢️ Diesel : environ 116 € ⚡ Mon Elroq : environ 50 € Et sur mes 2 867 km déjà parcourus : 🛢️ Diesel équivalent : environ 367 € ⚡ Électricité : environ 158 € Environ 200 € d’écart en moins de 3 000 km. Ce ne sont ni des chiffres WLTP, ni une pub pour l’électrique. C’est simplement ma consommation réelle sur mes trajets réels. Alors oui, un VE peut brûler. Oui, une batterie en feu pose des difficultés particulières aux pompiers. Oui, l’électrique ne convient pas forcément à tout le monde. Mais non, les VE ne brûlent pas davantage que les thermiques d’après les données dont nous disposons. Et non, dans mon utilisation, rouler électrique ne me coûte pas aussi cher que rouler au diesel. Vous aimez votre diesel ? Gardez-le. Moi j’aime mon électrique et je ne demande à personne de changer de voiture. Alors foutez simplement la paix à ceux qui ont fait un autre choix et arrêtez de transformer chaque accident impliquant un VE en croisade contre une technologie que, manifestement, certains n’ont aucune envie de comprendre.