Vielleicht sollte man bei der ganzen Aufregung um Audis neues Werk in den USA erst einmal klären, was die EU eigentlich beschlossen hat und was Audi tatsächlich vorhat. Denn inzwischen erklären uns wieder erstaunlich viele Leute, Audi müsse wegen des europäischen Verbrenner-Aus nach Amerika flüchten. Schuld seien natürlich der Green Deal, Brüssel und die deutsche Klimapolitik. Nur hat das Ganze einen ziemlich offensichtlichen Haken. Die europäischen CO₂-Flottengrenzwerte ab 2035 betreffen Neuwagen, die in der EU zugelassen werden. Sie verbieten keinem Hersteller, in Deutschland Verbrenner für den amerikanischen Markt zu produzieren. Und über eine Lockerung dieser Vorschriften wird in Brüssel gerade ohnehin verhandelt. Audi könnte also auch nach 2035 in Deutschland große Verbrenner-SUVs bauen und nach Amerika exportieren, sofern die dortigen Vorschriften das zulassen. Dafür muss man nicht einmal besonders viel von Automobilwirtschaft verstehen, sondern lediglich wissen, für welchen Markt die europäischen Regeln gelten. Warum plant Audi dann ein amerikanisches Werk? Weil Audi bisher sämtliche Fahrzeuge für die USA aus Europa und Mexiko importiert und Donald Trump genau diese Einfuhren mit zusätzlichen Zöllen belastet. Allein 2025 kostete das Audi nach eigenen Angaben rund 1,2 Milliarden Euro. Audi selbst begründet das geplante Werk mit dem amerikanischen Premiummarkt, einer wettbewerbsfähigeren lokalen Produktion und geringeren Handels- und Währungsrisiken. Hinzu kommt, dass Georgia den Standort mit staatlich vorbereiteter Infrastruktur und Qualifizierungsprogrammen unterstützt. Das ist zunächst eine wirtschaftlich nachvollziehbare Reaktion auf amerikanische Handels- und Standortpolitik, kein Beweis für die angebliche Zerstörung der deutschen Automobilindustrie durch den Klimaschutz. Ob sich die geplanten vier Milliarden Dollar rechnen, ist wiederum eine andere Frage. Die Produktion soll Anfang der 2030er-Jahre beginnen, eine Kapazität von bis zu 200.000 Fahrzeugen jährlich erreichen und benötigt noch die Zustimmung der zuständigen VW-Gremien. Besonders schön ist allerdings die politische Inszenierung. Trump verteuert Audi mit seinen Zöllen das bisherige Geschäft, Audi reagiert mit einer amerikanischen Fabrikplanung, und anschließend darf Trump diese Reaktion auf seiner Wahlkampfbühne als Erfolg seiner Politik feiern. Natürlich kann man über deutsche Energiekosten, Steuern und Bürokratie diskutieren. Das sind wichtige Standortfragen. Nur ersetzen sie keinen Nachweis dafür, dass Audi wegen europäischer Klimavorschriften in Georgia investieren will. Wer das behauptet, sollte wenigstens erklären können, wie eine EU-Regel für Neuzulassungen ab 2035 die Produktion deutscher Fahrzeuge für amerikanische Kunden verhindern soll. Ich bin auf diese Erklärung wirklich gespannt.