Pan Minister @LasekMaciej przemówił wczoraj do narodu i z bólem przyznał, że nowe lotnisko centralne dla Polski jest potrzebne Głębsza analiza wypowiedzi Pana Ministra uwidacznia jednak szereg nieścisłości, pozwalających podejrzewać, że mamy do czynienia wciąż z ZASŁONĄ DYMNĄ: 💥"UREALNIENIE" projektu - co to w ogóle ma znaczyć? Sam Pan Minister przyznaje, że planowana przepustowość lotniska 34 mln pasażerów jest adekwatna. Przyznaje również, że faza PAL 0.8, przewidująca zmniejszenie pierwotnej przepustowości z 40 mln do 34 mln została zapoczątkowana jeszcze za poprzedniego zarządu spółki. 💥Audyty zewnętrzne już nie są potrzebne? - wbrew wcześniejszym zapowiedziom Pana Premiera @donaldtusk, że "decyzja będzie podejmowana transparentnie przy udziale bezstronnych i wybitnych ekspertów", wygląda na to, że rząd będzie podejmować decyzję na bazie raportów napisanych przez spółkę na samą siebie. Jest to zaprzeczenie zapowiadanej transparentności procesu. 💥Audytów zewnętrznych nie udało się przeprowadzić ze względu na konflikt interesów potencjalnych wykonawców? - ale w audytowaniu spółki przez samą siebie nie sposób doszukać się nawet śladu konfliktu interesów? 🤡 💥Społeczeństwo niczego na temat audytów nie dowiaduje się z przecieków? - a czymże był ostatni paszkwil w Newsweeku jak ordynarnym przeciekiem i próbą oczernienia całego projektu w oczach opinii publicznej? 💥zbrej wierze lecz stali się ofiarami hejtu? -nie była to niewinna grupka zatroskanych obywateli tylko ekipa jednoznacznych przeciwników projektu, zmontowana przez głównego spin doktora ruchu StopCPK, czyli Panią pz - tą samą, której usługi w zakresie PR gorąco zachwał Pan Minister. Osoby te podpisały się pod listem pełnym wydumanych bzdur i w efekcie nadziały się na mocną merytoryczną kontrę🤷‍♂️ 💥Rozwiązanie pomostowe = rozbudowa Chopina. Mamy to policzone, mamy policzoną stopę zwrotu. Wiemy, że to nam się opłaca? - to jest jakiś zupełny nonsens. Jak może opłacać się zainwestowanie 2,3 mld PLN w rozbudowę Lotniska Chopina, oddanie infrastruktury do użytku w okolicach 2029, skoro wg słów samego Pana Ministra lotnisko centralne miałoby zostac oddane najpóźniej w 2035. Jak w 6 lat miałaby zostać spłacona inwestycja tych rozmiarów? Dlaczego o 10 latach okresu zwrotu, czyli do 2040, mówi publicznie Prezes Lotniska Chopina, Pan Andrzej Ilków? 💥Tylko 20% szans na realizację inwestycji w 2028? - to nie oznacza, że harmonogram jest nierealny, tylko bardzo ambitny. Jeżeli nie udałoby się w 2028, to byłaby szansa na 2029 i tym bardziej na 2030. Z jakiej racji zakłada się teraz horyzont 2032-2035? 💥Doprowadzenie kolei dużych prędkości warunkiem niezbędnym dla otwarcia lotniska? - nieprawda. Jest to uciążliwość, ale z pewnością lepiej przemęczyć się rok czy dwa z lotniskiem nie wpiętym w system kolejowy niż ładować bezsensownie miliardy złotych w rozbudowę Chopina. 💥"Optymalizacja" stacji kolejowej? - czepianie się ilości peronów w ramach podziemnej stacji kolejowej - że 6 to dużo, powinno być 4 - jest klasycznym szukaniem dziury w całym, wyjątkowo szkodliwym z perspektywy całego projektu. Jest to jedyny element projektu, które nie będzie można łatwo rozbudować. Lepiej zatem zbudować ten element infrastruktury z zapasem - tak, aby mógł obsłużyć nie tylko lotnisko na 34 mln pasażerów, ale też i dwukrotnie większe za kilkadziesiąt lat. Ograniczenie wielkości dworca kolejowego przyniesie oszczędności rzędu 100 mln EUR, czyli 1% kosztów budowy lotniska, a ograniczy możliwości swobodnego rozwoju portu lotniczego w przyszłości. 💥Na Chopinie w 1 kwartale 2024 było 19% pasażerów więcej niż w analogicznym okresie 2019 przy 24% mniejszej liczbie operacji? - otóż nie, operacji lotniczych było mniej o 9%. Pan Minister podaje błędne dane za ewidentnie niezorientowanym Prezesem Lotniska Chopina. A wystarczy wejść na stronę ULC i zapoznać się z oficjalnymi danymi🤷‍♂️ 💥Rozwiązanie pomostowe - rozbudowa Chopina - jest niezbędne? - nieprawda. Prognoza ULC na 2030 dla aglomeracji warszawskiej wskazuje 30,5 mln pasażerów. Da się to osiągnąć przy obecnej infrastrukturze Chopina (22 mln?), rozbudowanym Modlinem (6 mln?) i nieszczęsnym Radomiem (3 mln). Zamiast opowiadać o realnym oddaniu CPK w 2035 trzeba zabrać się za robotę i oddać do lotnisko do eksploatacji w 2030! 💥Dziwna ucieczka od odpowiedzi na pytanie o lokalizację portu w Baranowie - "Nazywam to centralnym lotniskiem, bo muszę, bo tak to musi być zrobione. Gdy będzie podjęta decyzja kierunkowa, jak to robimy, będziemy to komunikować" ⁉️ 👉REASUMUJĄC: - Lotnisko trzeba urealnić, ale przepustowośc 34 mln jest OK ⁉️ - Audytów zewnętrznych nie można przeprowadzić ze względu na konflikt interesów, ale zaudytowanie się spółki przez samą siebie konfliktem interesów nie jest ⁉️ - Będziemy brnąć w rzekome "rozwiązanie pomostowe" choć dysponujemy na Mazowszu infrastrukturą, która pozwoli nam dotrwać do 2030 ⁉️ - Rozbudowa Chopina za 2,3 mld PLN ma się zwrócić w ciągu maksymalnie 6 lat ⁉️ - Szanse realizacji projektu w 2028 to 20% (wcale niemało), więc przesuwamy termin na 2032-2035 ⁉️ - Celem zaoszczędzenia 1% kosztów budowy lotniska, zmniejszymy na siłę stację kolejową, czyli jedyny element infrastruktury, którego nie będzie można w przyszłości łatwo rozbudować ⁉️ - Dlaczego Pan Minister powtarza błędne dane za Prezesem Lotniska Chopina ⁉️ TO WSZYSTKO NIE SKŁADA SIĘ W LOGICZNĄ CAŁOŚĆ - dlatego nie możemy pozwolić, aby uśpiły nas zapewnienia, że "nowe lotnisko jest Polsce potrzebne". Za rok czy dwa równie dobrze może okazać się, że "piniędzy ni ma i nie będzie" i w związku z powyższym musimy zadowolić się rozbudowanym Chopinem i Modlinem Dlatego liczyć się będa tylko konkrety: 👉decyzja lokalizacyjna i pozyskanie gruntów w 2024 👉pozwolenie na budowe do końca 2024 👉rozpoczęcie budowy w 2025