リニア工事の現場から【JR東海公式】

【第一中央自動車道架道橋 】 山梨県笛吹市境川町内で実施している「第一中央自動車道架道橋新設工事」は、中央自動車道（高速道路）をまたぐ形でリニアが走行する架道橋を架設する工事です。 現在は、橋脚を建設するとともに、中央自動車道をまたぐ橋桁（鋼トラス橋）の組み立てを進めており、徐々に橋桁の形が見えてきました。 今後は、橋桁の組み立てが完了したのち、「送り出し工法」を用いて高速道路上に架設します。できる限り交通への影響を最小限にするために、送り出しは一晩で安全に完了できるよう、関係者の皆さまと調整を進めています。 また、境川パーキングエリア（上り）に面した工事現場の仮囲いには、立ち寄った方に楽しんでいただけるよう、境川小学校の児童の皆さんが「境川町の未来」をテーマに製作した絵画の展示を行っています。ぜひご覧ください！ ＃リニア中央新幹線 ＃リニア工事の現場から ＃山梨東工事事務所 山梨東工事事務所からのお知らせはこちらから。 company.jr-central.co.jp/chu… 工事の進捗状況は当社HPでもお知らせしています。 company.jr-central.co.jp/chu…

【相模川橋りょう 】 神奈川県相模原市緑区で建設を進めている相模川橋りょうは、長さ約260mの橋りょうです。中央新幹線が品川駅を出発後、初めて地上に出て、一級河川相模川を渡河します。 2022年10月より工事を開始し、現在は、橋脚から左右に少しずつ橋けたを伸ばしていく張出架設工法にて施工を進めています。 橋脚は、小倉橋・新小倉橋との調和が図れるよう、V字型の開口部を設けることで開放感のあるデザインとしています。 ＃リニア中央新幹線 ＃リニア工事の現場から ＃神奈川西工事事務所 神奈川西事務所からのお知らせはこちらから。 company.jr-central.co.jp/chu… 工事の進捗状況は当社HPでもお知らせしています。 company.jr-central.co.jp/chu…

【第一首都圏トンネル（小野路工区）】 神奈川県川崎市の片平非常口から東京都町田市を通って、神奈川県相模原市の神奈川県駅（仮称）までの約12kmの区間で、シールドマシンを用いてトンネルを構築します。 2026年10月19日時点で、町田市の小野路非常口から西側に向かって約1.1km地点（小野路町）を掘進しているところです。 トンネルの壁となる「セグメント」は、コンクリートで出来ており、１個あたり約11tの重さがあります。セグメントは工場で製作されたのち現場へ運ばれ、トンネル内ではセグメント運搬専用の車両を用いて運搬しています。 今後も工事を安全に進めていきます。 ＃リニア中央新幹線 ＃リニア工事の現場から ＃東京工事事務所 東京工事事務所からのお知らせはこちらから。 company.jr-central.co.jp/chu… 工事の進捗状況は当社HPでもお知らせしています。 company.jr-central.co.jp/chu…

【品川駅（北工区）】 品川駅の工事は運行中の鉄道の地下に大空間の構造物を設けるという、細心の注意を要する工事であり、難易度が高く、高度な施工技術が必要となります 。 営業している東海道新幹線下の掘削は、線路をバラスト（砕石）から仮設の鋼製橋りょう（工事桁）に受け替えた後に、地表部から掘り下げる「開削工法」で実施します。延長約1km、最大幅約60m、面積約3.5haの駅を建設していきます。 現在は、今後実施する地下深くの掘削に備え、既存の駅ビルの耐震補強を進めています。 写真は炭素繊維シートによる補強の状況です。 施工性、安全性、静粛性に優れた信頼性の高い耐震補強工法であり、建物の耐震性能を向上させることができます。 今後も安全に工事を進めていきます。 ＃リニア中央新幹線 ＃リニア工事の現場から ＃東京工事事務所 東京工事事務所からのお知らせはこちらから。 company.jr-central.co.jp/chu… 工事の進捗状況は当社HPでもお知らせしています。 company.jr-central.co.jp/chu…

【第一首都圏トンネル（梶ヶ谷工区）】 神奈川県川崎市の等々力非常口から東百合丘非常口までの約11.8㎞の区間で、大深度地下と呼ばれる深い地盤の中にシールドマシンを用いてトンネルを構築しています。 2026年6月には、梶ヶ谷非常口を発進したシールドマシンが犬蔵非常口に到達しました。シールドマシンの掘進によって立坑と立坑が繋がるのは、中央新幹線計画において、初めての事例になります。シールドマシンは再発進に向けた準備作業が完了次第、犬蔵非常口から東百合丘非常口まで掘進を行います。 ＃リニア中央新幹線 ＃リニア工事の現場から ＃神奈川東工事事務所 神奈川東工事事務所からのお知らせはこちら。 company.jr-central.co.jp/chu… 工事の進捗状況は当社HPでもお知らせしています。 company.jr-central.co.jp/chu…

【名古屋駅（中央東工区）】 東海道新幹線や在来線の列車が発着する名古屋駅の地下において、中央新幹線名古屋駅を建設しています。 今回は在来線下での作業をご紹介します。 現在、駅の構造を支える「本体柱」を施工中です。 写真1枚目の機械で地中深さ約40mまで掘削し、写真2枚目のように本体柱となる鋼管を地中に建て込みます。 線路下の狭い空間でも施工できる特別な機械を使用しており、慎重に作業を進めています。 今後も施工会社とともに、安全最優先で工事を進めてまいります。 ＃リニア中央新幹線 ＃愛知工事事務所 ＃リニア工事の現場から 工事の進捗状況は当社HPでもお知らせしています。 company.jr-central.co.jp/chu…

【第一中京圏トンネル（名城工区）】 名古屋駅から勝川非常口までの約7.6Kmの区間において、シールドマシンを用いてトンネルを構築しています。 2026年9月14日時点で、名城非常口から約1.0km（清水一丁目付近）の地点まで掘進を進めています。 シールドマシンによる掘進にあたって、写真のようにセグメント（トンネルの壁）の組立状況を現地で確認するなど、施工管理を徹底し、慎重に進めています。 ＃リニア中央新幹線 ＃愛知工事事務所 ＃リニア工事の現場から 工事の進捗状況は当社HPでもお知らせしています。 company.jr-central.co.jp/chu…

【第一中京圏トンネル（大森工区）】 岐阜県可児市に位置する第一中京圏トンネル（大森工区）は、全長35kmに及ぶ第一中京圏トンネルの中で最も東側に位置する工区で、本線トンネル約4.9kmの工事を行っています。 2023年に本線トンネル掘削に着手し、現在は本坑を品川方面に向かって掘り進めており、大森川直下を通過しました。これまでの掘削延長は1.7kmです。 写真のように、現場では国内でも数少ない総重量約120トンの大型自由断面掘削機を使用し、回転する切削ヘッドで地山を削りながらトンネルを掘り進めています。地山の状況を丁寧に確認しながら、引き続き安全第一で着実に工事を進めてまいります。 ＃リニア中央新幹線 ＃岐阜西工事事務所 ＃リニア工事の現場から 工事の進捗状況は当社HPでもお知らせしています。 company.jr-central.co.jp/chu…

【第二大井トンネル掘削に向けたヤード整備】 第二大井トンネルほかは、岐阜県恵那市の延長約1.6㎞の第二大井トンネルと延長約0.3㎞の阿木川橋りょうからなる工区です。工区の東側では、2026年1月に工事を開始し、トンネル掘削に向けたヤード整備を進めています。 現在は、トンネル坑口に至る工事用道路の整備として、道路の造成や舗装、川を渡るための橋の設置を行っており、写真のように工事用道路が徐々に形になってきているところです。 ＃リニア中央新幹線 ＃岐阜東工事事務所 ＃リニア工事の現場から 工事の進捗状況は当社HPでもお知らせしています。 company.jr-central.co.jp/chu…

【中央アルプストンネル （萩の平工区）】 長野県阿智村及び飯田市にまたがる中央アルプストンネル（萩の平工区）は、2026年5月に、トンネルの掘削を開始しました。現在、萩の平工区非常口から本線トンネルへと繋がる約1.9kmの非常口トンネルの掘削を進めています。 1・2枚目は、8月下旬の切羽（掘削の最前線）及びトンネル入口の様子です。3枚目の掘削開始前の写真と並べると、着々とトンネル掘削が進んでいることが分かります。引き続き、安全を最優先に掘削を行っていきます。 ＃リニア中央新幹線 ＃長野工事事務所 ＃リニア工事の現場から ＃リニアのリアル 工事の進捗状況は当社HPでもお知らせしています。 company.jr-central.co.jp/chu…

【NATM（ナトム：New Austrian Tunneling Method）】 これまでの投稿で紹介した、「南アルプストンネル」や「第四南巨摩トンネル」の山岳部のトンネルでは、NATMが採用されています。NATMは、トンネル周辺の地山自身が支える力を利用して、安全にトンネルを掘削する工法です。 こちらの動画では、NATMについて2分で簡単に紹介しています！ youtube.com/watch?v=St8JZaLQ… 【1】 掘削（掘る、削る） NATMでは、機械や発破を用いて地山を掘削していきます。あらかじめ地質調査を行い、地盤・岩盤の状態（堅い、軟らかい）に応じて、削る方法を変えています。 【2】 補強 堀ったトンネルを補強するために、コンクリートを吹き付けます。また、地山とトンネルを一体化するために、ロックボルトを固定します。 【3】 仕上げ 吹き付けたコンクリートの上から防水シートを覆い、さらにコンクリートを打って仕上げます。

【第四南巨摩トンネル（東工区）】 第四南巨摩トンネルは、山梨県富士川町と早川町にまたがる、総延長約8.6kmのトンネルです。富士川町側の約６kmを東工区、早川町側の約２．６kmを西工区としており、両工区で工事を進めています。 東工区では、2021年11月に掘削を開始し、現在約3kmまで掘り進めています。また、2025年９月から、掘削を完了した箇所（写真１枚目）において、「覆工（ふっこう）」という、トンネルをコンクリートで覆う仕上げの工事を順次進めています（写真２枚目）。 ＃リニア中央新幹線 ＃山梨西工事事務所 ＃リニア工事の現場から 工事の進捗状況は当社HPでもお知らせしています。 company.jr-central.co.jp/chu…

【山梨県駅】 ３月11日に安全祈願・起工式を開催した山梨県駅（仮称）の建設予定地では、山梨県甲府市、中央市内で地盤状況を確認するためのボーリング調査を行っています。 山梨県駅（仮称）周辺では、県や甲府市などが主体となり、交通広場や駅と中央自動車道を直結するスマートインターチェンジなど、まちづくりの計画が進められています。 山梨県駅（仮称）は甲府盆地の雄大な山並みに囲まれており、駅全体を覆う上家や高架橋が周辺の環境に溶け込む駅にしたいと考えています。（なお添付の駅イメージ図は、今後の検討により変更される可能性が有ります。） ＃リニア中央新幹線 ＃山梨東工事事務所 ＃リニア工事の現場から 工事の進捗状況は当社HPでもお知らせしています。 company.jr-central.co.jp/chu…

【道志川橋りょう】 神奈川県相模原市緑区で建設を進めている道志川橋りょうは、長さ約170mの橋りょうです。津久井トンネルと藤野トンネルの間に位置し、道志川の上を約40mの高さで渡河します。2026年３月より工事を開始し、現在は、道志川東側の工事施工ヤード整備（国道413号沿い）を進めています。 ５月には、工事の安全祈願祭を執り行い、工事で使用する重機の安全も祈願しました。（写真２枚目） 施工会社とともに工事を安全に進めていきます。 ＃リニア中央新幹線 ＃神奈川西工事事務所 ＃リニア工事の現場から 工事の進捗状況は当社HPでもお知らせしています。 company.jr-central.co.jp/chu…

【第一首都圏トンネル（東百合丘工区）】 神奈川県川崎市の東百合丘非常口から片平非常口までの約4.2kmの区間で、大深度地下と呼ばれる深い地盤の中にシールドマシンを用いてトンネルを構築しています。 トンネルの壁となる「セグメント」は、当工区においては、１個10tのブロックを11個つなぎ合わせて外径約14mのリング状に組立てます。 2026年7月13日時点で、東百合丘非常口から約2.7kmの地点まで掘進を進めています。 ＃リニア中央新幹線 ＃神奈川東工事事務所 ＃リニア工事の現場から 工事の進捗状況は当社HPでもお知らせしています。 company.jr-central.co.jp/chu…

【品川駅 非開削工区】 品川駅 非開削工区では、東海道新幹線品川駅の地下にて、名古屋方面へ向かって幅約２５～４５ｍ、長さ約３６０ｍの大断面のトンネルを掘り、駅と中央新幹線の線路を建設します。 現在、大断面のトンネルを掘るためのシールドマシンの発進場所となる立坑の構築を進めており、地下１３ｍまでの掘削が完了しています。また、更に深く地下約６０ｍまでを掘削するための土留壁（掘削時に土が崩れないようにするための壁）の施工が完了しています。 ＃リニア中央新幹線 ＃東京工事事務所 ＃リニア工事の現場から 工事の進捗状況は当社HPでもお知らせしています。 company.jr-central.co.jp/chu…

【第一首都圏トンネル（北品川工区）】 品川駅から川崎市の等々力非常口までの約9.2kmの区間において、大深度地下と呼ばれる深い地盤の中にシールドマシンを用いてトンネルを構築しています。 現在（2026年6月29日時点）は、品川区の北品川非常口から西側に向かって約648m地点（西品川一丁目付近）を掘進しているところです。 シールドマシンによる掘進にあたっては、施工管理を徹底し、安全に進めるほか、地表面高さの計測や巡回監視、振動・騒音などの測定を行いながら慎重に進めています。 ＃リニア中央新幹線 ＃東京工事事務所 ＃リニア工事の現場から 工事の進捗状況は当社HPでもお知らせしています。 company.jr-central.co.jp/chu…

【南アルプストンネル（山梨工区）】 南アルプストンネルは山梨県、静岡県、長野県にまたがる総延長約25kmのトンネルです。 南アルプストンネル（山梨工区）では、そのうち山梨県側の約7.7kmを掘削する工事を実施しています。 この度５月に、2016年から進めてきた掘削工事にて南アルプストンネルの最東端（品川方面）が貫通いたしました！！ 地域の方々のご理解に感謝し、引き続き、残りの区間についても安全第一で施工を推進します！ ＃リニア中央新幹線 ＃山梨西工事事務所 ＃リニア工事の現場から 工事の進捗状況は当社HPでもお知らせしています。 company.jr-central.co.jp/chu…

【いいだリニア展望台】 上郷工区のヤード内に、『いいだリニア展望台』を開設しました。 長野県駅（仮称）をはじめ、日々移りゆくリニア工事の様子を一望いただけます！ 開園日は当社HP「長野工事事務所からのお知らせ」に掲載しておりますので、ご確認のうえぜひお越しください。 company.jr-central.co.jp/chu… #リニア中央新幹線 #長野工事事務所 #リニア工事の現場から 工事の進捗状況は当社HPでもお知らせしています。 company.jr-central.co.jp/chu…