マサ

(´・ω・｀)テスラ試乗してきた。 …これ思ったより悪くないな。僕が試乗したのはモデル3の1番基本になるセダンモデル。 当たり前だけど、エンジン音は無し。 加速感はエンジンとはちょっと違うけど、なかなか良かった。感覚としてはアッパーミドルセダンのフル加速みたいな感じ。遮音性もそんな感じ。悪くない。 できれば、パフォーマンスっていう上級グレードの動力性能を味わってみたいけど、残念ながら試乗車では無かった。まぁもちろん、日常使いなら十分な性能ではある。 操作関係は殆どがタブレット。エアコンとかはスマホで遠隔操作も出来る。ドアの閉まり音も上々。天井は開かないけどほぼ全面強化ガラスらしく、後席の開放感は良さげ。後席のスペースは僕が乗っても後席の膝が運転席の背もたれにまで握りこぶし1つ分くらいのスペースはあった。まぁ車格からしたらこんなもんかな。思ったよりはちゃんと自動車してた。故障に関してはお決まりの、部品点数が圧倒的に少ないから故障も少ない、とのこと。 気になる点といえば、乗り降りがしづらい。セダンモデルだからある程度は仕方ないとは思うが、それにしても乗り降りのたびに頭ぶつけそうなのはちょっとなぁ。慣れなんだろうか。モデルYっていうSUVぽい形のもあって、そっちは天井高くて良さそうなんだけど、エクステリアの灯火類の形があまり好みではないんだよな。モデル3なら、見慣れればまぁ良いかなとは思うんだけど。 バッテリー劣化に関しては、テスラ公式見解を真に受けるとするならば35万キロ走行で新品の8割とのことなので、僕の使い方でいくとおそらく死ぬまで乗れるっぽい。 オプション（と言っても内外装の色やホイールくらいしかないけど）とか入れずに買うと乗り出し560万くらい。今買えばギリギリ補助金127万円だったか？に間に合うのと、プラスで今値引きで28万？だかをつけてるらしく、差し引きで乗り出し410万くらい。ローンの金利は2.9%で、なかなかの評価ポイント。駆け込み需要で今めちゃめちゃ売れてるんだってさ。そんなに広くない店舗だったけど、客沢山いたわ。 リセールは、他の各メーカーのEVよりは確実に上って言ってたな。まぁ世界のトヨタ様が本腰入れて売り出せば、日本じゃ逆転するんだろうけど。 僕は少し前、知り合いの中古車屋さんに出物探してもらう依頼をしちゃったから、明日もう一回来たら契約するって話で今日は持ち帰り。ソレがなかったら、即決してたかもな。 結論：思ったより悪くない。他の頭おかしい信者みたいに、EV乗らない日本人は愚かとまで言うつもりはないが、ちゃんと乗用車してるし性能も日常使いなら十分。乗りたい奴は買えばいいっていうスタンスは変わらないけど、乗らずに否定するのは勿体ない、そんな感じ。