
No soy un ser perfecto pero tengo partes de mi https://teapawt.org/t.co/y5URB3K6YJ compartía la Bufanda de Roures y me echaron a patadas de @goltv.En la sombra de esRadio
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De 'perro a señorito' andaluz: trabajadores de TVE denuncian al «autoritario» Manu Sánchez
theobjective.com/medios/2026…
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🔴Diego Martín, sobre los audios de los maquinistas: "No sabemos cómo se ha filtrado información que tenía que estar custodiada"
atres.red/0nz4v2
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Un abrazo al fontanero sociata que se ha jugado cárcel para filtrar unos audios que han sido desmontados en horas por Pardo de Vera.
Recibieron fondos europeos para actualizar los sistemas de seguridad de ESA vía, desapareció la pasta y no realizaron las obras.
Criminales.
ATencion ‼️‼️‼️
A esta se le acaba el Chollo del 🎤.
¿Estamos poniendo todos los medios necesarios para garantizar la seguridad ferroviaria?
Si cada vez circulan más trenes, la carga de trabajo y los recursos humanos deben estar a la altura. Hay denuncias sindicales de sobrecarga en los centros de control.
La seguridad no puede depender de que el personal llegue a todo como pueda. Hace falta transparencia, recursos y explicaciones.
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🇪🇸🇯🇵🇰🇷 Las autoridades de Japón y Corea del Sur pide al Gobierno de España saber "Dónde están sus ciudadanos desaparecidos"
"Si ese accidente pasa en nuestro país el máximo responsable estaría en la cárcel"
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⚫️Muere la atleta Julieta Gallego en el accidente ferroviario en Urda.
articulo14.es/deportes/muere…
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El programa de “sucesos paranormales” llevó a CUATRO expertos, profesionales en diferentes materias relacionadas con los aspectos técnicos del accidente, mientras ciertos medios, algunos pagados por todos, prefirieron seguir la consigna política del “error humano”, obviando que la gente no es imbécil.
Pero, por lo visto, sigue habiendo gente servil con el poder (por el motivo que sea) que piensa que sí, que la gente es imbécil.
Fallo el Sistema LZB, Fallo el Centro de Mandos de Adif, Fallaron las señales luminosas BSL, 70 muertos.Familias Destrozadas, amigos que ya no volverán 😓
Y Filtran unos audios demostrando todo esto para culpar a un operario de la tragedia.
QUE ASCO , POR FAVOR‼️‼️‼️
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Falló el sistema LZB. Fallaron las señales luminosas. Falló el controlador de ADIF. Falló un sistema incapaz de detectar que un tren circuló durante 20' directo a chocarse con otro. Todo falló. 70 muertos.
Y el responsable del Ministerio donde todo falló no tiene ninguna culpa.
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Ayer no vi ni escuché nada de
Borja Iglesias
Carlos y Javier Bardem
Ana Belén
Almodóvar
Los Javis
Joan Manuel Serrat
Víctor Manuel
Miguel Ríos
Evole
Mercedes Milá
Ismael Serrano
James Rhodes
...
Todos callados como putas
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🔴 #URGENTE | Una catenaria se rompe y deja parado en un tunel a un tren Ouigo que iba desde Murcia a Madrid.
Los pasajeros han tenido que abandonar el tren en mitad del trayecto.
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Ferreras, en La Sexta, poniendo a caldo a Pedro Sánchez y a Óscar Puente. Esto es lo mejor que vas a ver hoy.
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De trenes no tengo ni puta idea. De comunicación, algo más. Filtrar unos audios incompletos, editados y descontextualizados para salvar el culo de un ministro mientras se echa a los leones a un empleado de a pie es éticamente impúdico y moralmente repugnante.
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Una de esa voces filtradas era la de mi amigo, Antonio Acedo @antacedos, el maquinista faIIecido. Le estaba enviando esta reflexión indignada para expresarle mi apoyo y hablar, como tanto lo habíamos por el accidente de Adamuz, cuando un amigo común me comunicó su faIIecimiento. Le escribí, igualmente, un mensaje desde el dolor, la preocupación y la rabia que hoy ya sé que jamás será contestado. La familia en un momento de dolor insoportable que te dsangra el alma y paraliza la vida, amigos y allegados nos estábamos enterando de su mverte y la gentuza sin moral que nos gobierna ya estaba filtrando sus últimas palabras en una operación política abyecta para autoexculparse. Exposición ruin y delictiva de sus últimas palabras por sus miserables cálculos electorales. Para culpar a los trabajadores…
Antonio fue unos de los trabajadores que alzó la voz por el deterioro de las infraestructuras ferroviarias, uno de los trabajadores ignorados y vilipendiados que ha mverto por la incompetencia de quienes no escucharon sus demandas. Antonio era una compañero de militancia política, un camarada en mayúsculas con el que soñábamos otro mundo, un amigo y sobre todo, una buena persona.
Mis condolencias más sentidas a toda la familia para quienes me pongo a su disposición para todo aquello que necesiten. Por Antonio, por todos los faIIecidos, muchos alzaremos la voz en busca de justicia.
DEP, no te olvidaremos.
Ni un día han tardado en filtrar los audios. Operación política para autoexculpar a la Administración y culpar a los mismos trabajadores que llevan tiempo advirtiendo (huelgas mediante, incluso antes de Adamuz) de la degradación del servicio público y seguridad ferroviaria.
Es absolutamente infame, otro insuIto a los trabajadores que ya habían sido ignorados y vilipendiados.
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El controlador de Atocha también dio la orden de desviar 500 millones de euros de infraestructuras y pagar putas de ministros socialistas, supongo.
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He montado un documental de 20 minutos con los audios reales de Atocha, el Iryo y el AVE, explicados palabra por palabra y con el mapa de cada tren.
Os explico lo que nadie explica de los audios: cuando falla el LZB, la norma obliga a ir "a la vista", a 40 km/h como mucho.
Al AVE le dijeron "marcha normal". Según Renfe, iba a unos 137 km/h de media.
Ahí está todo. Urda.Adamuz: la vía.
Urda: una orden de Atocha.
Causas distintas, misma línea, nueve meses de diferencia.
Hoy se cumplen dos años de la Dana.
Y España se levanta otra vez de luto, ahora por Urda.
Dos tragedias, la misma pregunta de siempre: ¿quién avisa a tiempo y quién responde después?Hoy se cumplen dos años de la Dana.
Y España se levanta otra vez de tragedias, la misma pregunta de siempre: ¿quién avisa a tiempo y quién responde después?



















