ALTAY TANKI ! Dünyada çok az devletin başarabildiği, çok uluslu ortaklıkların dahi ciddi güçlüklerle karşılaştığı, bazılarının ise başarısız olduğu yeni nesil savaş uçağı geliştirme alanında KAAN, Türkiye’nin gurur verici bir başarısıdır. Yeni prototipinin uçuşa hazırlanması da önemli bir aşamadır. Ancak böylesine ileri teknolojiye sahip bir savaş uçağı geliştirirken, çok uzun süredir millî ana muharebe tankımızın taahhütlere rağmen seri teslimatlarını sağlayamamamız üzücü ve sorgulanması gereken bir durumdur. ALTAY üretim tesisi 28 Ekim 2025’te açıldı. O dönemde üretim hattındaki 12 tank gövdesi haberleştirildi. Aradan yaklaşık bir yıl geçti. 2026’da teslimi taahhüt edilen 11 tanktan kaçı TSK’ya teslim edildi? Kalanlar ne zaman teslim edilecek? Gecikme varsa gerekçeleri nelerdir? ALTAY ve en az onun kadar kritik 20 yıllık TF-2000 projelerinde gecikmeler ve öngörü eksikliği sorgulanmalıdır. Hatalar önceki yönetimlere ait olabilir; ancak kurumsal süreklilik ve hesap verebilirlik esastır. Her alanda olduğu gibi savunma sanayiinde de başarının temeli; etkin kurumsal yönetim, adil ve denetlenebilir proje yönetimi ile liyakate dayalı personel sistemidir. Bu ilkeler; gerçekçi hedefler, taahhütlere bağlılık, kamuoyunun şeffaf biçimde bilgilendirilmesi, hatalardan ders çıkarılması, kurumsal özeleştiri ve düzeltici tedbirlerle tamamlanmalıdır. Aksi takdirde kurumlarımızın güvenilirliği ve savunma sanayiimize duyulan güven zedelenir.

AB – NATO – KARADENİZ! 🔺 Karadeniz’de Romanya ve Bulgaristan açıklarında ticaret gemilerine yönelik saldırıların ardından NATO, bölgeye ilave gözetleme ve keşif desteği sağlayacağını açıkladı. 🔺 Avrupa Parlamentosu ise bugün (22 Ekim) 432 kabul oyuyla benimsediği kararda, ticaret gemilerinin korunması amacıyla “AB’nin Karadeniz’de deniz harekâtı başlatma seçeneğini” değerlendirmesi çağrısında bulundu. 🔺 Bu kapsamda; ⚠️ Montrö Boğazlar Sözleşmesi’nin hükümleri ve Türkiye’nin sözleşmeden kaynaklanan hak ve yetkileri hiçbir şekilde aşındırılmamalıdır. ⚠️ Karadeniz’e sahildar olmayan devletlere ait savaş gemileri ve askerî unsurların konuşlandırılmasının gerilimi artırabileceği, yanlış hesaplama ve çatışma riskini yükseltebileceği dikkate alınmalıdır. ⚠️ Karadeniz’in güvenliğinde kıyıdaş ülkelerin önceliği ve “bölgesel sahiplik” ilkesi korunmalı, mevcut iş birliği mekanizmaları güçlendirilmelidir. ⚠️ Deniz ticaretinin güvenliği sağlanırken savaşan devletlerle diplomatik kanallar sürekli açık tutulmalı, gerilimi azaltıcı tedbirlere öncelik verilmelidir.

Savunma Sanayii Başkanlığına tekraren soruyoruz: 1️⃣ Başta Özata Tersanecilik ve BEST Grup olmak üzere, kritik savunma projelerinde görev alan şirketlere yönelik güncel risk analizleri yapıldı mı? 2️⃣ ALTAY tankının 2026 yılı teslimatları ne zaman gerçekleştirilecek? @SavunmaSanayii

Libya Anlaşması ve Akdeniz’deki Gelişmeler ⚓️

📍 DOĞU AKDENİZ’DE DİKKAT ÇEKEN İZİN TARTIŞMASI: AYNI GEMİYE TÜRKİYE VE YUNANİSTAN’DAN İZİN Mİ? 1️⃣ Doğu Akdeniz’de East to Med Data Corridor (EMC) denizaltı veri kablosu projesi kapsamında araştırma yapacak KOBI RUEGG gemisi, Türkiye ile Yunanistan arasında yeni bir yetki tartışmasının merkezinde. (Bu proje, Yunanistan-GKRY elektrik bağlantı projesinden farklıdır.) 2️⃣ Antalya NAVTEX İstasyonu, 1032/26 sayılı duyurusunda geminin 21 Ekim’den itibaren gerçekleştireceği jeofizik araştırmaların Türk makamlarıyla koordine edildiğini ve faaliyet izninin Türkiye tarafından verildiğini açıkladı. 3️⃣ Yunanistan’ın Girit/Iraklio NAVTEX İstasyonu ise 1337/26 sayılı karşı duyuruyla Türk NAVTEX’ini geçersiz ilan etti. Araştırmaların 2 Ekim tarihli Yunan iznine tabi olduğunu ve güzergâhın büyük bölümünün Yunan kıta sahanlığında bulunduğunu ileri sürdü. 4️⃣ Asıl dikkat çekici husus burada! Aynı geminin aynı araştırma faaliyeti için iki ülkenin de izin verdiğini açıklaması ciddi soru işaretleri doğuruyor. Geminin işletmecisi her iki ülkeden de izin mi istedi? Her iki ülkenin yetkisini ayrı ayrı kabul eden başvurular mı yapıldı? Bu sorular mutlaka açıklığa kavuşturulmalıdır. 5️⃣ Deniz yetki alanlarındaki ihtilaflardan yararlanarak faaliyet yürütülmesine ve Türkiye’nin kıta sahanlığındaki haklarını tartışmalı hâle getirebilecek uygulamalara müsamaha gösterilmemelidir. Türkiye, bu tür girişimlere karşı dikkatli olmalı; NAVTEX duyurularıyla ortaya koyduğu tutumunu kendi kıta sahanlığında fiilî araştırma ve sondaj faaliyetleriyle de desteklemelidir.

🇹🇷 🤝 🇦🇿 Haklı ve yerinde eleştiri ve değerlendirmeleri bir kenara koyarken, Azerbaycan Türkü kardeşlerimiz ile aramızdaki köklü dostluk ve kardeşlik bağlarının, iç ve dış güdümlü dijital beslemelerin tahrikleriyle bozulamayacağını özellikle vurgulamak isterim. Bir millet, iki devlet ‼️

KARADENİZ - MONTRÖ SÖZLEŞMESİ ! 🔺 Bulgaristan’ın 15-16 Ekim AB Zirvesi’nde gündeme getirmesi beklenen “Kızıldeniz’deki ASPIDES Deniz Harekâtı örnek alınarak AB öncülüğünde Karadeniz’de bir deniz harekâtı başlatılması” önerisi kabul edilemez. 🔺 Karadeniz’de deniz güvenliğini sağlamaya yönelik girişimlerde, Montrö Sözleşmesi’nin hükümlerinin ve uygulama esaslarının hiçbir şekilde aşındırılmaması, öncelikle kıyıdaş devletlerin ortak menfaatine olup aynı zamanda temel sorumluluklarıdır.