🏁Xsy(楠井)🏎💨

🏁【トト・ウォルフがメルセデスF1の経営者兼オーナーになったわけ。その発端は2012年、ウイリアムズの意外な1勝だった】 2012年5月13日、F1スペインGP。パストール・マルドナドがウイリアムズFW34を駆り、フェルナンド・アロンソのフェラーリを抑えて優勝した。 レース後にはウイリアムズのガレージで火災が発生。歓喜と混乱が入り交じったこの一日は、当時のF1ファンの記憶にも強く残っているだろう。 しかし、この勝利にはもう一つ、後のF1の歴史を変えることになる意外な続きがあった。 当時、ウイリアムズの株主兼エグゼクティブディレクターを務めていたのがトト・ウォルフだった。 優勝後、彼に連絡してきたのは、ダイムラー取締役のヴォルフガング・ベルンハルトだった。 なぜメルセデスの経営陣が、ルノーエンジンを搭載するライバルチームのウォルフに声をかけたのか。 実は、両者には以前から深い関係があった。 ウォルフは2006年、メルセデスのDTM活動を担うHWAの株式49％を取得。翌年から取締役を務め、ダイムラー経営陣とも面識があった。 2013年の独紙『WELT』のインタビューによれば、最初の面談はメルセデスのDTM事業の方向性を話し合うものだった。しかし、話題はやがてF1へと移っていった。 メルセデスは2009年の世界王者ブラウンGPを買収したものの、2010年からの3年間でわずか1勝。一方、資金力で劣るウイリアムズも2012年に1勝を挙げていた。 ウォルフは2026年10月、Podcast『Cheeky Pint』で当時のやり取りを明かしている。 ダイムラー経営陣は彼をシュトゥットガルトへ招き、こう尋ねた。 「なぜ君たちの小さなプライベートチームが勝てるのに、我々メルセデスはそれ以上の成果を出せないのか？」 経営陣は、ウイリアムズより1億ドル(当時のレートで約80億円)多く使っていると説明した。 するとウォルフは、その差額はミハエル・シューマッハとニコ・ロズベルグに使っているのだと指摘。自分たちにはベネズエラから資金を持ち込むドライバーがいる、と皮肉を交えた。 その後、ウォルフはメルセデスの内部資料を分析し、予算配分や組織運営の問題を指摘。2012年後半にはF1事業の改革構想を提示した。 やがてメルセデス側は、従来の大企業型の運営では限界があると判断し、ウォルフに経営を打診する。 しかし彼は、ウイリアムズの株主であり、単なる雇われ経営者になるつもりはなかった。 そこでダイムラーが提案したのが、ウォルフ自身による出資だった。資金調達も支援するという。 こうして2013年、ウォルフはメルセデスF1の株式30％を取得し、経営に参画した。 翌2014年からメルセデスはコンストラクターズ選手権8連覇という黄金時代を築く。ただし、その成功にはロス・ブラウンらが以前から進めていた技術面の準備も大きく貢献している。 ウォルフが選ばれたのは、マルドナドの1勝だけが理由ではない。 HWAを通じて築いた信頼関係、ウイリアムズでの経営経験、そしてメルセデスの問題を見抜く能力。 それらが2012年の意外な勝利を契機に結びつき、後のメルセデスF1を率いる経営者兼オーナーの誕生へとつながったのだ。 出典： Cheeky Pint（2026年10月、トト・ウォルフ出演） WELT（2013年4月） Mercedes-AMG公式人物紹介 FIA（2013年1月21日）

🏁【アントネッリ、世界王者になっても「12番」を使いたい。セナへの憧れと少年時代からの特別な番号】 2026年F1世界選手権で初タイトル獲得に王手をかけたキミ・アントネッリが、王者になってもカーナンバー「12」を使い続けたいと明かした。 スイス紙Blickの取材に対し、こう語っている。 「まずはメキシコで仕事を終わらせなければならない。でも、目標を達成した後も12番で走り続けると思う」 12番は、アントネッリにとって特別な意味を持つ。 憧れのアイルトン・セナが1985〜1987年のロータス時代、そして1988年にマクラーレンで初の世界王座を獲得した際に使用していた番号だ。 さらに、アントネッリ自身もF4デビュー時から12番を使用。メルセデスの育成プログラムに加入したのも12歳の時だった。 F1では2014年からドライバーの固定番号制度が導入され、世界王者には翌年「1番」を使用する権利が与えられる。ただし義務ではない。 ルイス・ハミルトンは7度の王座を獲得しながら、少年時代から愛用する44番を維持。一方、フェルスタッペンは2022〜2025年に王者の証である1番を選び、2026年のノリスも1番を使用している。 興味深いのは、セナ自身も初タイトルを獲得した1988年には12番を付けていたことだ。 アントネッリが12番のまま世界王者になれば、38年の時を超えて、憧れのセナと同じ番号で頂点に立つことになる。 via Blick / GPblog / FIA / Formula 1