Verkeersplanoloog - adviseur mobiliteit stad Leuven - gastdocent - (mobiliteit) verbindt mensen
Herent, België
Joined February 2016
- Tweets7.4K
- Following1.2K
- Followers1.7K
- Likes12.9K
Zolang @VlaamseRegering #openbaar_vervoer vanuit neoliberale markt bril bekijkt, zal #vervoersarmoede toenemen. Dé olifant in de kamer is het complete uitblijven van #Flexplus Vervoer Op Maat. Minder mobielen zonder alternatief, laat men vallen. standaard.be/cnt/dmf20250213…
Een partijvoorzitter die zichzelf het centrum van de wereld vindt, zal vroeg of laat uitgespuwd worden door zijn eigen partijleden. Dat hij nu toch opnieuw stokebrand zal spelen in de nieuwe federale regering staat in de sterren geschreven. @GLBouchez
vrt.be/vrtnws/nl/2025/02/03/…
Minachting voor de #ambtenaar is totaal. Het statuut werd destijds ingevoerd om de ‘best and the brightest’ aan te werven in functie van een betere samenleving. Dure consultants en kabinetten staan echt niet ten dienste van een betere samenleving! #Arizona
standaard.be/cnt/dmf20250202…
Tim Asperges retweeted
We zijn in goede handen...
Brouns versoepelt pesticidenorm voor West-Vlaams drinkwater: “Gemotiveerde uitzondering” gva.be/cnt/dmf20250110_97275…
Ook New York heeft begrepen dat je investeringen in openbaar vervoer best financiert via #rekeningrijden of #stadstol. Vlaanderen blijft al jaren ter plaatse trappelen in besluiteloosheid met alle gevolgen van dien voor het openbaar vervoer. standaard.be/cnt/dmf20250106…
Tim Asperges retweeted
De CD&V-voorzitter wild gesticulerend in de Kamer? Omdat nu zowat alle internationale mensenrechtenorganisaties Israël van genocide beschuldigen en toch niemand ingrijpt? Nee, omdat een treinbegeleider een minuut te vroeg bonjour heeft gezegd.
Het “haalbaar en betaalbaar” “klimaatbeleid” van de vorige Vlaamse regering was slecht voor het klimaat én zal de Vlaming handen vol geld kosten. Populisme heeft een kostprijs! @Zu_Demir @MDiependaele @de_NVA standaard.be/cnt/dmf20241210…
Het is een verademing dat het sabotage sociale woningenbeleid van de vorige minister @MDiependaele op de schop gaat, maar overal sociale woningen bouwen - ook op slecht bereikbare plaatsen - leidt tot #vervoersarmoede. @MelissaDepr
standaard.be/cnt/dmf20241208…
Hebzucht en egoïsme rules the world. Kijk naar de sponsors van Trump, maar kijk ook naar onze magistraten. #pensioenhervorming standaard.be/cnt/dmf20241101…
De doorgeslagen particratie waarin machtsdeelname elke partij-ideologie overruled, maakt lokale verkiezingen ondergeschikt aan wat in partijhoofdkwartieren wordt bedisseld. Gents straatprotest én @vooruit_nu leden sloegen een welgekomen bres in de almacht van partijvoorzitters.
In de schaduw van de "chaos" in Gent: de particratie maakt steden en gemeenten met Vlaamse subsidies tot vazallen. standaard.be/cnt/dmf20241029…
Tim Asperges retweeted
Wat er gisteren gebeurde in Gent is een overwinning voor de democratie. Niet Bart en Conner, maar de Gentenaars zelf bepalen hoe hun stad bestuurd wordt.
Eindelijk wordt een bres geslagen in de almacht van de particratie die enkel nog dreef op macht en populisme. Het volk stuurt de partijtop terug naar de ideologisch basis. Schitterend dat dit in Gent gebeurt; de bakermat van het socialisme. @vooruit_nu standaard.be/cnt/dmf20241027…
Politici die roepen dat er een ‘ander’ mobiliteitsbeleid moet komen, maar geen enkel antwoord geven op wat ze bedoelen met ‘ander’, verbergen hun wanhoop door hysterisch de aandacht te verschuiven naar ‘groen dogmatisme’. (1/2)@GideonBoie @conner_rousseau
standaard.be/cnt/dmf20241027…
Tim Asperges retweeted
Sommige populistische politici hebben voorbije kiescampagne ingespeeld op misnoegde (minderheid) van autobestuurders die zich verzetten tegen #max30km/u in bebouwde kom.
Is ten koste #verkeersveiligheid. In Wales is max20mph nu standaard in àlle gemeenten. Gevolg: -28% ongevallen
Casualties fall by 28% after Wales 20mph limit
highwaysmagazine.co.uk/Casua…
Je kan Gent-Zuid onmogelijk zien als stadsrand. Politiek bekt het echter beter om een nieuwe centrumparking randparking te noemen. Gaat Gentse mobiliteitsbeleid terug naar de jaren 70 of wordt verder getimmerd aan de ingeslagen progressieve weg? @KBoussauw standaard.be/cnt/dmf20241023…
Het is pijnlijk om vast te stellen welke compleet achterhaalde recepten terug bovengehaald worden rond mobiliteitsbeleid. Zet Gent een stap terug door in te zetten op automobiliteit? (1/2)
standaard.be/cnt/dmf20241023…
Bijna 60% van de Gentenaars gaf een go aan de bestaande bestuursploeg. Waarom @vooruit_nu en @openvld dan uitpakken met een bestuursnota die een compleet andere bestuursstijl vooropstelt inclusief terugdraaien van het mobiliteitsbeleid is onbegrijpelijk. standaard.be/cnt/dmf20241021…