紅パンダ retweeted
(承前)私たちは他人の「加害性」を論じる時にこそ、自らの差別意識に注意しなければならない、ということは(自分が加害性にさらされた側にいるときにはとりわけ)大事だと思います。加害性を語るならば行為について語る、これをまず大前提にすることが必要ではないでしょうか。(了)
紅パンダ retweeted
(承前)たとえば、「中年男性が若い部下をご飯に誘うことの加害性」は、やはり「中年男性の加害性」に見えてしまう。行為に問題があるはずが属性の話になってしまう。まさにそれこそが「差別意識」なのだと思います。「おじさん」なのが悪いと、無意識にそう見てしまっているわけですね。(続)
紅パンダ retweeted
(承前)「おじさん(おばさん)の加害性」とか「オタクの加害性」とかいった話にしてしまうと、それは当の人々を排斥する言説でしかありません。属性について加害性を語ってはいけないのです。とはいえ私たちは、ある行為とその行為者の属性を、しばしば結びつけてしまうものです。(続)
紅パンダ retweeted
Replying to @EGX001S
日本だと憲法の保証する表現の自由と、それを制限する公共の福祉に反しないという規律が海外より緩いです。
ゆるさの秘密は架空であること。実在の人物や組織や国などとは関係ないというこの前提を、日本では本気で真剣に取り組んでいます。なぜならこれを悪用すると他人を侮辱もできるからです。
또냐.. 앞에 추돌사고보고 급정거로 멈추는건 렉서스suv같은데 뒤에 니로인지 ev5인지는 멍청하게 ACC인지 HDA인지, 크루즈 컨트롤 키고 계속 멍때리다가 2차 사고내고.
아예 감속을 안함 미친.
이딴 기능을 언제까지 허용할꺼냐.
사용자 부주의면 무조건 사고 일으키는 기능은 앞차라 없을때만 사용 가능하게 락을 걸어야 하는거 아니냐.
진짜 쓰레기 같은 기능.




















