João Menezes & Associados/ GTEPS / Pecuária Já

A Rússia está levando trigo por milhares de quilômetros até Murmansk, no Ártico, para exportar para o Marrocos. É o mesmo porto que recebeu os comboios aliados na Segunda Guerra Mundial. Desde julho, ataques a portos e navios praticamente pararam o comércio de grãos no Mar Negro. A resposta russa foi rápida: terminais de carvão e fertilizantes viraram terminais de trigo no Báltico, o governo passou a subsidiar o frete ferroviário até lá, e agora o Ártico entrou como rota alternativa. O primeiro embarque foi pequeno, 3.400 toneladas, mas mostra a disposição de não perder clientes, mesmo em guerra. No Brasil, batemos recordes de produção, e a soja de Mato Grosso ainda percorre milhares de quilômetros de caminhão até o porto. As ferrovias são insuficientes, as rodovias estão sobrecarregadas e as hidrovias esbarram em burocracia e disputas ambientais. A Rússia, em guerra, abre caminhos para exportar. O Brasil, em paz, cria obstáculos para usar os rios que a natureza nos deu. O produtor brasileiro fez a sua parte e alcançou produtividade de nível mundial. O custo para tirar essa produção da fazenda e levar até o navio é um problema do país, e ele continua sem solução. #Agro #Logística #Hidrovias #Trigo #Rússia #Exportação #AgroBrasileiro