雷鳥 뇌조 · Nov 7, 2026 · 7:35 PM UTC

まぁそれでも本は書きますしめきり頑張るぞぉ

抽選漏れでした残念！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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雷鳥 뇌조 · Nov 7, 2026 · 6:23 AM UTC

かなり昔にヌリロ号を取り上げた動画を出しているので良ければ… youtu.be/Lkrj-s77xTs?si=qLnu…

[迷列車で行こう韓国編] #2 - 迷走した日本製特急型車両~200000系

雷鳥といいヌリロといいタロコといい主は本当にAトレイン系の車両が好きなんですよねニコ動: https://www.nicovid...

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雷鳥 뇌조 · Nov 7, 2026 · 6:23 AM UTC

2022年のリニューアル時に塗装が変更され、現在の踊り子(？)みたいな塗装になりました昔は主に首都圏で走っていたのでよく乗ったのですが現在は地方路線に転属してしまったのでどうしても乗る機会が少なくなりましたね…

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雷鳥 뇌조 · Nov 7, 2026 · 6:23 AM UTC

なんかTLで話題になってるらしいので… KORAIL200000系電車こと、ヌリロ号本家とは違って貫通顔のない4両編成で両先頭車がM車の2M2Tにもかかわらず、加速度だけは本家よりも優れています(683系：1.8㎞/h/s、ヌリロ：2.5 ㎞/h/s)

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雷鳥 뇌조 · Nov 4, 2026 · 2:07 PM UTC

뭔가를... 만들고싶었을 뿐...

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雷鳥 뇌조 · Nov 4, 2026 · 1:53 PM UTC

Hmm

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雷鳥 뇌조 · Nov 3, 2026 · 6:53 PM UTC

60年代まではそうでしたね客車だけでなく貨車なども記号+番号の組み合わせでした日本の「イロハ」みたいにこちらも一等車が「가」二等車が「나」三等車「다」といった感じでクモハユニみたいに機能が多すぎて「다수우」とか「거나다수」みたいな記号の車両もいました

形式称号が記号番号でなく番号のみで構成されているので、車種が増えるとその分長くなりがちなのだろうな。「クハ」「モハ」「サハ」「クモハ」などといった記号の韓国版があるともう少し楽になるかもしれないが…(ちなみに、ある時期まで韓国の客車の形式称号は記号と番号の組み合わせだったらしい)

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雷鳥 뇌조 · Nov 3, 2026 · 4:42 PM UTC

韓国鉄道の長すぎる型式番号を分析してみよう (2026年最新版)

韓国鉄道の長すぎる形式番号を解釈してみよう(KORAIL編)

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雷鳥 뇌조 · Nov 1, 2026 · 3:34 PM UTC

塗装のリハビリも兼ねて電源車のキットを塗りました

テンション爆上がり

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雷鳥 뇌조 · Nov 1, 2026 · 12:09 PM UTC

テンション爆上がり

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雷鳥 뇌조