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(株)内外出版社 破産申立代理人弁護士ＨＰ
うお、内外出版社が倒産しておられる
高速有鉛デラックスやヤングマシンなどですね sites.google.com/view/naigai…
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⑦斜陽産業が赤字決算でお金ない（通帳残高激減/廃業の危機迫り不安）
#買って残そう高速有鉛 ←中の人が使うな～！
秋の夜長に愉しんでいただける物語を、たくさん詰め込んだ自画自賛の自信作“高速有鉛113号”を是非ご愛読ください→ →link.amazon/B05oIS11j
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伝説の“トラウマ級”SFホラー映画『ミスト』の全国リバイバル上映が決定。2人以上で見れば「道連れ割」でお得に
news.denfaminicogamer.jp/new…
スティーヴン・キング氏の小説を原作に、フランク・ダラボン氏が監督・脚本を手がけた2007年製作の衝撃作。4K版として2027年1月8日から2週間限定で帰ってくる
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ブレーキの変更届出問題、現行法で必要か否かを問わず、必要であって欲しいというのが私の立場ですね
先日もグッドスピードさんとか言うユーチューバーがピストン径(面積では無く！)を足して計算していて車界隈で炎上していましたが、マジで工学的な感覚が欠如している人は世の中に一定割合で居ます
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サミットのポイントを1万ポイント貯めると、セルフレジの操作中に隠しコマンドのようなお祝い画面が現れ、店員さんに呼び出され、サミットオリジナルのポチ袋に入った現金1万円をもらえる、という体験をしました。
似たような話で、規定値内でもやりがちなレベルゲージの上限まで入れるより真ん中からやや下限寄りに入れた方がブローバイが減って結果的にオイルの汚染が少なくなって燃費も向上する傾向がある。
（なので毎回レベルゲージちょい上、上限に対して3～4分目くらいで入れてる。
客「エンジンオイルって、多いほうが長持ちするんですか？」
僕「指定量より多く入れたらダメですよ」
客「いや、そうじゃなくて。そもそもの容量が多い車と少ない車で違いはある？」
僕「あります。例えば軽自動車だと2L台しか入らないエンジンもあります」
客「えっ、そんな少ないの？」
僕「逆に大排気量エンジンだと9L以上入ることもあります」
客「そんなに違うんだ」
僕「オイルは潤滑だけじゃなく、冷却したり汚れを取り込んだりもしてます。同じ汚れが入っても、2Lに入るのと5Lに入るのでは負担が違います」
客「じゃあオイルが多いほうが有利？」
僕「劣化に対する余裕はあります。ただし交換時期を2倍にしていいって話ではありません」
客「なるほど」
僕「特に軽自動車は、高回転＋高負荷＋少ないオイル容量になることがあります」
客「小さいエンジンだから楽だと思ってた」
僕「660ccで高速道路を走るんですよ？結構頑張ってますよ」
軽自動車ほどオイル管理は大事です。
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定期的にやられてる「出頭しないので逃亡の恐れがあるとしての通常逮捕」ってやつだね
青切符なんだから１回だけ出頭して否認すれば99.98%不起訴になるのに、不出頭を続けていると違反から２年を過ぎたあたりから逮捕のリスクが出てくる。理由は青切符の交通違反の公訴時効が３年だから
ミスリードだと思うのは記事の以下の部分
同課は、反則金の未納者が後を絶たないことから「県警では交通違反に伴う反則金未納者の追跡調査をしている。逃げ得は許さない。長期の未納者には逮捕状を執行するなど対策を強化していく」としている。
「未納だから」逮捕されたんじゃなくて「反則金を払わないのに出頭して否認しないから」このままだと時効になっちゃうってことで逮捕されただけ。県警もそんなことはわかっているハズなのに「出頭を拒む者には」とは言わずに「長期の未納者には」と言っちゃうあたりが、取締りの目的が反則金徴収であることを自白しているようなもの
news.yahoo.co.jp/articles/dd…
