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Madre de 4 🐣 y abuela de 1 mini🐣. Librera las 24 h.

Madrid
Joined October 2011
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Creía que traer 🐣 al mundo era lo mejor q me había pasado en la vida, pero que tus 🐣 traigan los suyos propios ya es otro nivel!!! 👵😍♥️
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Retuiteando a Belarra, si me lo dicen no me lo creo. Pero aquí ha estado muy, muy bien.
Belarra, a Puente: "¿Quién filtró los audios? Creo que hay buenos motivos para pensar que fue usted o alguien de su equipo"
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Se va para “estar a la altura de su partido y de sus siglas”. Iba a decir algo más, pero para qué.
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Hoy termino los IN MEMORIAM de Urda. Llevo tres días escribiendo sobre los fallecidos. Uno por uno. Cincuenta en total. ¿Y sabes por qué? Cuando pasa algo así, lo primero que llega son números. 69 esta vez. Pero el número no dice nada, porque un número no se parece a nadie. Estamos acostumbrados a eso. Vemos cifras de muertos cada semana, en guerras, en accidentes, en catástrofes, y seguimos con el día. Porque una cifra no se puede querer. Solo se puede querer a alguien con cara, con nombre, con manías, con ilusiones, con defectos. Por eso me puse a escribir. Buscando lo que hacían, lo que les ilusionaba, a quién querían, lo que habían logrado... Qué hacían en esto tan extraño que es la vida. Para que al leerlo pensaras: este podría ser mi hermano. Esta podría ser mi mujer. Este soy yo. Porque esa es la única manera de entender lo que se ha perdido ahí. Y hay una cosa curiosa cuando los pones a todos juntos. Fíjate en el detalle. En ese tren iban un señor de 74 años y un chaval de 22. Un padre que acababa de tener un hijo y una madre que iba a la boda de la suya. Una exministra del gobierno y un hombre al que lloran los vecinos de su barrio. Una compositora premiada por el Estado y un estudiante tunecino que había venido de paso, a ver el Clásico. A las 08:53 de la mañana, el mismo sitio. La misma suerte. Ninguna diferencia. Ya lo dejó escrito Jorge Manrique hace cinco siglos: nuestras vidas son los ríos que van a dar en la mar, que es el morir. Allí llegan los ríos grandes y los chicos, y una vez dentro, son todos iguales. Detrás de los 69 fallecidos hay 69 nombres. Todos importantes. Con sus vidas, sus ilusiones, su manera de ser. Su aprendizaje de vida. En unas semanas muy pocos se acordarán de ellos. Siempre pasa. La noticia será quién ha ganado las elecciones, y en unos meses... quién sabe. Pero ahora te costará un poco más olvidar estos ríos que conociste y que fueron a dar a la mar. A donde todos nos dirigimos. Solo quería que lo vieras mejor. Desde el amor. Sin política. Para que no se queden en una cifra hueca. Para que nadie los olvide. In memoriam de los fallecidos en Urda. ÁLVARO-PAU SÁNCHEZ SENDRA
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El pan de muerto de este sitio, ¡qué cosa más rica!
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Ayer, en @LaOtraAgendaTM de @telemadrid emitieron una entrevista a @JoseCalvoPoyato, sobre su nueva novela, #ElImperioenlaTormenta grabada en nuestra librería.
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De entre todas las víctimas me producen un dolor especial los maquinistas. Muy jóvenes x sus voces. Como repiten las órdenes del control y las acatan confiando. Cuántas incidencias anteriores habrán reportado? Cuántas veces se habrán sentido inseguros con tantas vidas a su cargo?
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La última vez q tomé un Iryo en esa línea fui a la cafetería antes d iniciar el viaje. Llevaba a mi nieto en brazos y no podía volver con todo. Una chiquita muy joven (x error pensé q era azafata) me dijo: yo le ayudo, me termino el café y voy a la cabina. 🙏 hoy pienso en ella
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Entre todas las imágenes y los testimonios desgarradores que hemos vuelto a ver con este accidente, lo que ayer me atravesó el cuerpo fue una metáfora que leí por aquí: la España próspera en la que nos hicimos adultos es una estrella que ya se apagó, pero cuya luz todavía nos alcanza. Seguimos andando a la luz de algo que ya no existe. Y esa sensación de avanzar por inercia se agudiza cada vez que cojo el coche y me pregunto cuándo van a arreglar los baches que han dejado estos años de lluvia, cuándo van a retirar las cañas que atascan los arroyos y los desbordan, cuándo van a limpiar unos montes que están a un verano de arder por completo. Cien días estuvimos sin trenes a Madrid porque se vino abajo un talud en Málaga. Nos reprochan que saturamos las urgencias, pero conseguir cita con el médico de cabecera lleva, de media, más de una semana. El deterioro no es una impresión: se toca con las manos, y está en todas partes. Por eso hoy me cuesta empatizar con un ministro cuyo primer gesto es culpar a un operario y filtrar los audios. También con el discurso simplista de que el deterioro lo trajo la liberalización de la red, cuando lo que se está deteriorando es el país entero. Llevo en Twitter más tiempo que los bots, así que de sectario poco: soy uno más de los que están cansados de una gestión pública partidista, se apellide el gestor Mazón o se apellide Puente. Hace tiempo que la estrella se apagó y lo que nos queda es la luz; y la luz, si no hacemos algo entre todos, también se acaba.
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La gente buena tiene una desventaja: cree que los demás tienen límites porque ella los tiene. No alcanza a imaginar de lo que es capaz la mala gente cuando tiene un objetivo. Mientras unos juegan limpio, otros no tienen escrúpulos, ni límites, ni conciencia. Esa es la diferencia.
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Cada información que sale es peor que la anterior.
🔴 ÚLTIMA HORA | Adif suspendió dos veces la licitación del nuevo sistema de seguridad ERTMS: una coincidió con la adjudicación de 12,5 millones a Soluciones de Gestión y la otra con el rescate de Plus Ultra Por Unai Cano (@unaicano10) gaceta.es/espana/adif-suspen…
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Hace tiempo teníamos un Chinook que solía encender el ENGINE FIRE 2. La luz parpadeaba y sabíamos que era una falsa emergencia. Tras un par de días volando con eso así, la avería era muy complicada de pillar, se tomó la decisión de dejar ese helicóptero en tierra hasta dar con el fallo. NO SE PUEDE ACOSTUMBRAR EL CUERPO A TRABAJAR CON EMERGENCIA ACTIVADA. Cuando normalizas lo excepcional pierdes ese fuego interno (Micro infarto) que sientes al aparecer una emergencia. Ese chute de adrenalina que te pone a tono justo cuando tú y todos los que van detrás lo vais a necesitar. Este mensaje que veis es la normalización de la excepcionalidad. El sistema está hecho una mierda, así que me acostumbro a trabajar así, y cuando la cosa se tuerce no hay reacción extraordinaria, hago “lo de siempre”. Añade a este cocktail la inexperiencia y tienes lo que tienes.
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Facilitar la movilidad a toda costa.
🔴 EXCLUSIVA | Una interventora de Renfe desvela que todos los días desaparecen trenes del mapa por fallos del sistema informático y que les han dado la orden de facilitar la movilidad «a toda costa» en los últimos meses Por Unai Cano (@unaicano10) gaceta.es/espana/una-interve…
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🔴 EXCLUSIVA | Una interventora de Renfe desvela que todos los días desaparecen trenes del mapa por fallos del sistema informático y que les han dado la orden de facilitar la movilidad «a toda costa» en los últimos meses Por Unai Cano (@unaicano10) gaceta.es/espana/una-interve…
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Replying to @DragonLadyU2
A mi me aterra de todo lo que puede pasar y no nos enteramos porque en el último instante baja la Virgen a vernos o Funcionario funcionariez y Madero Maderez tienen un momento de inspiración divina.
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Los audios que filtra el Gobierno para que se fije la causa como "error humano de un operario al teléfono" desvelan sin embargo lo contrario. 1. Una sala de control donde reinaba el descontrol. Si no sabían que el Iryo seguía detenido, allí no funcionaba ningún sistema de seguridad ni alerta. Y eso no es error humano sino del sistema. 2. No aceptéis como situación normal que la vida de centenares de personas subidas en trenes a 200 km/h dependa de lo que diga a ciegas en momentos de estrés alguien por teléfono cuando han fallado los sistemas de seguridad. ¿Hay 14 protocolos de uso de mascarillas y no tienen uno que ordene la parada hasta que no haya sistema claro de seguridad? Esto no es error humano, sino de gestión. 3. No es un error humano, son muchos humanos cometiendo errores ante un fallo múltiple de sistemas de seguridad sin mantenimiento y sin que haya nadie en control con el cerebro y el valor de priorizar la seguridad por prudencia ante la ceguera. 4. Esto lleva a preguntarnos si la situación de fallos del sistema de seguridad en la sala de control se ha producido más veces y lo normalizado esquivando esto con "tú sigue la marcha".
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Lo siento pero no puedo más. Un sistema complejo NUNCA puede fallar críticamente por un error humano. Y si lo hace, el responsable es el dueño del sistema por permitir que sea tan frágil. Válido para software, aviación, centrales nucleares y trenes.
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La sensación al escuchar los audios es que en el centro de control debían llevar lidiando con fallos de señalización cada dos por tres desde hacía tiempo. Y como se iban solventando pues se convirtió en una nueva normalidad. “Continúe la marcha normal.”
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Permítanme una opinión de alguien que no tiene ni puta idea de trenes, pero que igual a alguien le sirve de algo. Total, una más no va a hacer excesivo daño. 👇👇👇
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Iryo alertó a ADIF semanas antes de que sus trenes se paraban en la vía Madrid-Andalucía por fallos del LZB. El CEO dijo en el Senado el 5 de octubre que era el fallo más frecuente y el tren no se podía mover Luego dirán que no se podía saber theobjective.com/espana/2026…
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