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モータースポーツ界隈の珍車や小ネタをお届けするよ。

神奈川県横浜市
Joined September 2010
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「訪れたマツダディラーの工場内に保管されていたのは翌日の展示に備えて持ち込まれたルマン出場車のシグマMC74」 【ルマンから帰ってきたシグマMC74:1974.09? force-59のブログ】 ameblo.jp/force-59/entry-126…
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1975年3月6日~11日にかけて西武百貨店渋谷店特設会場で開かれた「西武レーシングカーフェア ’75」に展示されたカウルの補修跡が痛々しいル・マン24時間帰りのシグマMC74。 【枝豆DIARY「西武レーシングカーフェア 1975」-1】 edamanediary.blog.fc2.com/bl…
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この他にもサザンクロスラリー優勝車のランサー1600GSRやマーチ73Sやローラ292のGCマシン、マーチ742、ノバ・02等のF2マシンも展示されていた。 edamanediary.blog.fc2.com/bl… edamanediary.blog.fc2.com/bl…
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セバスチャン・ローブが初めて乗ったWRカー トヨタ カローラ WRC “2000 ラリー サンレモ” | 株式会社 ハセガワ hasegawa-model.co.jp/product… @hasegawa_model
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N1耐久時代だったら、エントリー台数すべて走らせて、各クラスの参加比率で予選落ち台数を決めたり、スーパー耐久でも2016.17年の鈴鹿戦で各クラスの予選下位の車で「セカンドチャンス100」なんていう予選レースをやっていたもんだ。
「68台という台数は最大決勝出走台数となるが、これを超えるエントリーがあった場合、シリーズでのペナルティポイントが多い順からエントリーができないという。そのためCraft-Bamboo Racing Mercedes-AMG GT3が今回リストに記載されていない」as-web.jp/domestic/1370836?a…
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「68台という台数は最大決勝出走台数となるが、これを超えるエントリーがあった場合、シリーズでのペナルティポイントが多い順からエントリーができないという。そのためCraft-Bamboo Racing Mercedes-AMG GT3が今回リストに記載されていない」as-web.jp/domestic/1370836?a…
S耐FINALのエントリーリストにCraft-Bambooいないんだけど、どうなの…
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MX-R01 カーボンウイングの話しw たしか2015年頃から、1992年ルマンの雨で某ドライバーがスピンして壊したリアウイングを安く入手した物を加工して(ミドルウイングのステーと無傷のトップウイングを合体)NCロードスターに取付て走らせてました。 2018年のAttackの時少しウエットの筑波の最終コーナーでスピン、上手く立て直したのですが2m幅のウイングの端がストレートのスポンジバリアに軽く接触、折れてしまいました。 状況的に壊れるのは当たり前として、中のハニカムも含め約25年近く前の品ですから、あちこちの接着剤の強度が下がっていて、爪で剥がれる張り付き部分もあったりしました。(元々の強度も知らないけど、、) 経年劣化はあるかも知れません。 接着が基本?のカーボンプリプレグ・コンポジット製品ですし、いろいろ難しい部分もありますね(笑) #昔ばなし
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S耐FINALのエントリーリストにCraft-Bambooいないんだけど、どうなの…
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そんで、結局ST-QのNISSAN Z NISMO Racing ConceptとST-TCRの岡部自動車は出ずじまいに
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1985年7月21日 第6回サンレモダートフェスティバル Dクラスに出場した、元スコラ チャレンジャースバルと思われるスバル・レオーネ。本来ダートラ車両を耐久レースに出るために改造したものなので、これが本来のフィールドに戻った雄姿である。(JAFスポーツ 1985.9)
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1998年、TYOが発売したPSソフト「JGTC: All Japan Grand Touring Car Championship」の隠しマシン。 ・1997年シーズン参戦車 #4 アルファコンピューターポルシェ #10 シャトレーゼ・ポルシェGT2 #47 アドバンスオートGTカマロ #910 ナインテンポルシェ
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・レジェンドマシン+α #33 タイサン・スターカードF40 #35 タイサン・スターカード962C ペースカー(ホンダ・インテグラ) レーシング・トラックヘッド(フォード・ルイビル)
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・1998年シーズン参戦車 #50 ARTAスカイライン #44 アペックスDLモモコルセMR2
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日産ヘリテージコレクションにあったパリダカ仕様のテラノは今、國江さんのところにあるのか。
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中谷明彦が語る三菱S-AWCの先進性と乗りこなしテクニック Part.1 GTOでN1耐久に参戦 フロントL.S.D.さえあれば…… motor-fan.jp/article/1663363… #REVSPEED #レブスピード
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2005年プローバの初参戦から2008年のSTi参戦の間の2年間にインプレッサでニュルブルクリンク24時間に参戦していたイギリスのAutosportif。2006年にはSWRTのクリス・アトキンソンが搭乗し、翌年にはTEINのサポートを受けてWRカーベースのGC8で参戦した。(TEINはGr.NベースのGDBもサポート)
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由良拓也が選ぶ、かっこよくもマニアックな「お気に入り」マシン11選 (R'on No.366)
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ホッケンハイムの観客は、マウンドの孤独を理解するように ドライバーズシートの孤独を理解していた。 リアル・スポーツ。 POTENZA from BRIDGESTONE (ブリヂストン 1982年)
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1986年のJTCクラス2に向けてニスモが開発を行うも投入を見送ったB12型サニーターボ。排気量1500㏄にターボ係数1.4を掛けた2100㏄とクラス2を戦うには微妙な数値であるが、BMW‐M3が登場する前のクラス2は他の車両も同じぐらいな数値であった。 (AS No.441)
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